Mentre piloti, manager e sponsor hanno sfruttato le vacanze natalizie per ricaricare le batterie, nelle sedi dei team di Formula 1 è andata avanti la lotta contro il tempo per preparare le nuove vetture e arrivare pronti all’esame di febbraio, quando prenderanno il via le prime sessioni di test. Le novità regolamentari, tra cui la necessità di superare il crash test prima di scendere in pista, stanno obbligando gli addetti ai lavori a farsi carico di ritmi forzati. Alcune scuderie, come Caterham, McLaren e Toro Rosso hanno già ottenuto l’omologazione. Altri team, come Mercedes, hanno dichiarato che saranno pronti non prima di metà del prossimo mese, saltando di fatto i primi test collettivi. Questo, secondo Giancarlo Minardi, potrebbe rappresentare un problema di non poco conto non solo per il prosieguo dei collaudi ma anche nell’ottica della sfida australiana, soprattutto per le scuderie di seconda fascia. Sul fronte dei piloti i posti da assegnare sono ormai pochi. Il più ambito è sicuramente quello della Williams, dove purtroppo non emerge nessun nome italiano fra i possibili beneficiari. Una situazione del genere può essere vista come lo specchio di un disagio, che il manager faentino spiega così: “ I budgets necessari non sono reperibili sul mercato e i nostri piloti non sono supportati da case automobilistiche che investono nel motorsport, come invece fanno Mercedes, Bmw, Audi o Porsche che, oltre a partecipare attivamente alle diverse categorie, si appoggiano a driver provenienti dal loro vivaio. Stiamo quindi assistendo ad un’estinzione dei piloti nostrani in F1. Solo Trulli resiste, non senza fatica. Purtroppo anche altri piloti, come Filippi, Rigon e Valsecchi non solo faticheranno a trovare spazio nelle ruote scoperte, ma anche un sedile da professionista come meriterebbero “. “ Mi auguro -aggiunge Minardi- che gli sforzi svolti da Aci-Csai in collaborazione con la FDA portino i loro frutti, per dare la possibilità alle nuove leve di esprimere il loro talento, che non è certamente inferiore a quello dei colleghi d’oltre confine. A tal proposito mi auguro che le aziende italiane, grazie alla Scuola unica dei Kart, alla Formula Aci-Csai Abarth e alla F3, possano trovare la forza di rilanciare l’automobilismo nel nostro Paese “. Via | Minardi.it Giancarlo Minardi: “L’Italia deve aiutare il suo automobilismo”

Mentre Piloti, Manager e Sponsor hanno sfruttato le vacanze natalizie per ricaricare le batterie, nelle sedi del team di Formula 1 è proseguita la lotta contro il tempo per preparare le nuove vetture e arrivare pronti all’ esame di Febbraio. Le novità regolamentari, tra cui l’obbligatorietà di dover superare il crash test prima di scendere in pista, stanno obbligando gli addetti ai lavori forzati. Alcune scuderia, come Cateraham, Mc Laren e Toro Rosso hanno già ottenuto l’omologazione mentre altri, come Mercedes, hanno dichiarato che saranno pronti non prima di metà Febbraio, saltando di fatto i primi test “Saltare i primi test potrebbe rappresentare un problema di non poco conto non solo per il proseguo dei test successivi ma anche in vista dell’Australia, soprattutto per le scuderia di seconda fascia” analizza Gian Carlo Minardi.

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Gian Carlo Minardi, “L’Italia deve aiutare il suo automobilismo”

Finalmente! Segnatevi questa data: fine 2013, quando dopo cinque anni, il gruppo FIAT produrrà una nuova familiare. Nel 2008 dai listini del Lingotto scompariva l’ultima S.W., la Stilo MultiWagon, mentre le varie Opel Astra e Ford Focus facevano e lo fanno tuttora, la parte del leone in questo segmento. La Stilo anche se lasciava molto a desiderare essendo italiana aveva un discreto seguito. Ora il gruppo FIAT si è finalmente svegliato, ed investirà su di un progetto importante quello della Giulietta Sport Wagon, familiare ma non troppo, alla portata delle tasche di molti italiani che si spera abbia lo stesso successo della sorella berlina. Gustatevi alcune foto in anteprima di ricostruzioni immaginare che potrebbero ricalcare, in linea di massima, le forme della nuova Alfa Giulietta Sport Wagon. Fiat Freemont: Scelta sbagliata? Abarth-Alfa Romeo, prove di collaborazione Sorella maggiore in arrivo per l’Alfa Romeo Giulietta Motor Show di Ginevra 2010, chi saranno le protagoniste? Nuova Gamma Lancia: come sarà accolta? Nissan Leaf: La prima vettura elettrica eletta “Car of the Year 2011″ Motor Show 2010: Tutte le novità. Suv in arrivo per l’Alfa Romeo Configuratore online per la Giulietta Video ufficiale per l’Alfa Romeo Giulietta Condividi:

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Alfa Romeo Giulietta Station Wagon: Si sono svegliati!

Brembo festeggia il 50° anniversario confermando la propria supremazia tecnologica attraverso i grandi successi conquistati nelle competizioni motoristiche del 2011. Tra questi spiccano le 12 vittorie nel Campionato di Formula Uno che hanno permesso la riconferma del Mondiale Piloti per Sebastian Vettel e del Mondiale Costruttori per il team Red Bull Racing. Presente in Formula Uno fin dal 1975, la Brembo può vantare la vittoria in 205 Gran Premi per un totale di 17 Campionati del Mondo Piloti e 21 Campionati del Mondo Costruttori vinti con i principali team protagonisti. Sempre nel 2011 spiccano i titoli mondiali nel Campionato FIA GT, nella 24 Ore di Le Mans, nel Mondiale Rally riservato alle S.2000, nell’Europeo e nell’Italiano. Altri allori internazionali premiano la conquista dei titoli in GP2, GP3, F3 Euroseries e nei principali Campionati e Trofei riservati alle vetture gran turismo. Dominio incontrastato anche tra le due ruote. Portano la firma di Brembo i titoli nella MotoGP, Moto2, 125, Superbike e Supersport che si sommano alla conquista dei Mondiali fuoristrada nei campionati MX1, MX2 e Enduro. L’Azienda italiana ha lavorato in stretta collaborazione con le principali Case automobilistiche e motociclistiche mondiali, investendo il massimo impegno nella ricerca e sviluppo di prodotti altamente innovativi e tecnologicamente avanzati. Qui di seguito elencate le principali affermazioni internazionali. CAMPIONATI AUTO Campionato del Mondo di Formula Uno – Brembo ha consolidato la sua leadership mondiale nella fornitura di impianti frenanti nella massima categoria automobilistica. Vittoria di Sebastian Vettel e del team Red Bull Racing, che hanno conquistato rispettivamente il Campionato del Mondo Piloti e il Campionato del Mondo Costruttori per il secondo anno consecutivo. GP2 – Titolo Piloti con Romain Grosjean (team Dams) e Titolo Costruttori con il team Barwa Addax. GP3 – Titolo Piloti con Valtteri Bottas e Titolo Costruttori con il team Lotus ART. F3 Euroseries – Titolo Piloti con Roberto Merhi e Titolo Costruttori con il team Prema Powerteam. World Series by Renault – Titolo Piloti con Robert Wickens e Titolo Costruttori con il team Carlin Motorsport. Brembo ha consolidato la sua leadership nella fornitura di impianti frenanti particolarmente innovativi nei più difficili campionati mondiali endurance, GT, Challenge e Rally. 24 Ore di Le Mans – Vittoria assoluta e di classe LMP1 con il team Audi composto dall’equipaggio: Fassler, Lotterer e Tréluyer. Intercontinental Le Mans Cup – Vittoria nelle classi LMP1, LMP2 e LM GTE Pro Class, rispettivamente con i team Peugeot Sport, Signatech Nissan e AF Corse Ferrari. Le Mans Series Vittoria con il team Perscarolo nella classe LMP1 con Collard e Jousse; del team Pegasus Racing nella classe FLM con Schell, Schultis e Simon; del team AF Corse, nella classe LM GTE Pro con Fisichella-Bruni; del team IMSA Performance, nella classe LM GTE Am con Armindo e Narac. FIA GT – Vittoria nel Campionato del Mondo GT1 con la coppia Krumm-Luhr (Nissan JR Motorsport) e del team Hexis AMR per il Titolo Costruttori. Nel Campionato Europeo GT3 Titolo Piloti con la coppia Castellacci-Leo (AF Corse) e Titolo Costruttori per il team Heico Motorsport. Blancpain Endurance Series – Vittoria nella classe GT3 Pro CUP con Greg Franchi e tra i team con il Belgian Audi Club. Nella classe GT3 Pro/Am CUP vittoria del Titolo Piloti con Louis Machiels e Vita3One, miglior team. International GT Open – Tilolo Piloti con Sohell Ayari del team JMB Racing. Brembo ha fornito il proprio supporto tecnico ai vincitori dei seguenti Trofei Monomarca: Trofeo Ferrari 458 Challenge Italia – Stefano Gai (Rossocorsa) nel Trofeo Pirelli, Benedetto Marti (Motor Piacenza) nel Trofeo Pirelli Coppa Shell e il team Motor Piacenza tra i team nel Trofeo Pirelli. Trofeo Ferrari 458 Challenge Europa – Max Blancardi (Motor Malucelli) nel Trofeo Pirelli, Jean-Marc Bachelier e Yannick Mallegol (Motor Piacenza) nel Trofeo Pirelli Coppa Shell e il team Ferrari Moscow nei team. Trofeo Ferrari 458 Challenge Nord America – Enzo Potolicchio e il team Ferrari of Fort Lauderdale, vincitori rispettivamente del Trofeo Pirelli nelle categorie Piloti e Team. Trofeo Ferrari 458 Challenge Asia Pacific – Ringo Chong, vincitore nel Trofeo Pirelli e Steve Wyatt nel Trofeo Pirelli Coppa Shell. Trofeo Maserati Gran Turismo MC – Titolo per David Baldi. Super Trofeo Lamborghini Blancpain – Titolo per Fabio Babini. Ricco palmares anche nei Rally : SWRC World Rally Championship – Titolo Piloti con Juho Hänninen e Mikko Markkula con la Skoda Fabia S2000. International Rally Challenge IRC – Titolo assoluto Piloti con Andreas Mikkelsen e Ola Fløene e il team Skoda Fabia S2000 – Skoda UK, vincitore del Campionato Costruttori. European Rally Championship ERC – Titolo Piloti con Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi con Abarth Grande Punto S2000, vincitore del Titolo Costruttori. Campionato Italiano Rally CIR – Titolo Piloti con Paolo Andreucci e Anna Andreussi con Peugeot 207 S2000 (team Racing Lions) vincitore del Titolo Costruttori. CAMPIONATI MOTO In MotoGP, dove la quasi totalità dei piloti si affida agli impianti frenanti dell’Azienda italiana, Casey Stoner ha conquistato il secondo successo mondiale con il team Honda Repsol. La Honda ha vinto il Titolo Costruttori. Moto2 – Vittoria del Titolo Piloti con Stefan Bradl (team Kalex) e del Titolo Costruttori con il team Suter. Classe 125 – Vittoria del Titolo Piloti con Nicolas Terol e al team Aprilia il Titolo Costruttori. Mondiale Superbike – Vittoria del Titolo Piloti con Carlos Checa e con il team Ducati del titolo Costruttori. Supersport – Vittoria del Titolo Piloti con Chaz Davies (Yamaha). Superstock 1000 – Vittoria del Titolo Piloti con Davide Giugliano e con il team Ducati del Titolo Costruttori. Campionato Superbike AMA – Vittoria del Titolo Piloti con Josh Hayes del team Yamaha. Superbike inglese BSB – Vittoria del titolo Piloti con Tommy Hill e con il team Swan Yamaha del Titolo Costruttori. Campionato Superbike giapponese JSB – Vittoria del Campionato Piloti con Kousuke Akiyoshi, team TSR Honda. GP Mono Japan – Vittoria del Titolo Piloti con Tetta Nakashima, team Project Racing Honda. Campionato Velocità Spagnolo classe 125 – Vittoria del Titolo Piloti con Alex Rins (Aprilia). Campionato Velocità Spagnolo Moto2 – Vittoria del Titolo Piloti con Jordi Torres (Suter), mentre nella categoria Extreme successo con Ivan Silva (Kawasaki). Campionati Europei di Velocità (CEV) – Vittoria nella classifica Piloti nelle categorie 125GP e 1000 STK, rispettivamente con Romano Fenati (Aprilia) e Ivan Silva (Kawasaki). Campionati Italiani Velocità (CIV) – Vittoria nelle categorie 125GP, Moto3, Moto2, 1000 STK e SBK, rispettivamente con i piloti Niccolò Antonelli (Team Italia Gabrielli), Armando Pontone (Iodaracing), Alessandro Andreozzi (FTR), Danilo Petrucci (Ducati) e Matteo Baiocco (Barni Racing Team). Campionato Supermoto – Vittoria del Titolo Piloti con Thomas Chareyre e con il team Aprilia tra i Costruttori. Dominio incontrastato anche in fuoristrada: Motocross MX1 – Vittoria confermata del Titolo Piloti con Antonio Cairoli e del team KTM per il Titolo Costruttori. Motocross MX2 – Vittoria del Titolo Piloti con Ken Roczen e del team KTM per il Titolo Costruttori. Mondiale Enduro E1 – Vittoria del Titolo Piloti per Juha Salminen con il team Husqvarna. Mondiale Enduro E2 – Vittoria del Titolo Piloti con Antoine Meo con il team Husqvarna. Campione d’Europa anche nei truck: FIA European Truck Racing Championship 2011 – il Team Truck Sport Lutz Bernau si è aggiudicato il titolo costruttori nell’ambito del FIA European Truck Racing Championship 2011, il prestigioso campionato riservato ai veicoli pesanti, che si svolge sui più famosi tracciati europei ed è dedicato a truck con un peso di 5,5 tonnellate, appositamente elaborati ed in grado di raggiungere 160 km/h in 6 secondi.

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Brembo festeggia il 50° anniversario, grandi successi nelle competizioni motoristiche del 2011

Il Motor Show di Bologna conclude un’anno terribile per le quattro ruote. Il 2011 si chiude con un -10,8% nelle vendite! Per l’anno venturo non ci sono segni di ripresa e si spera in un’esposizione come quella di Bologna per cercare di rialzare il numero di immatricolazioni. Del resto la crisi si sente anche qui, anzi si vede, con le defezioni di BMW, Mini, Opel, Toyota, Citoren e Peugeot. Comunque l’edizione 2011 della kermesse bolognese vanta ben 48 anteprime di cui  8 novità a livello mondiale, 6 debutti per il mercato europeo e 34 anteprime nazionali. Le 8 anteprime mondiali sono: Abarth Punto scorpione, 595 competizione, 595 turismo, 695 Assetto Corse. Blowcar Blowcar , city-car con la possibilità di gonfiare le parti esterne. DR DR1 S, versione per i rally. Lancia Ypsilon Black&Red Renault Laguna Coupè Monaco GP Racing. Da sottolineare la presenza della Ferrari con la nuova 599XX “Evoluzione” che presenta soluzioni aerodinamiche derivate direttamente dalla Formula 1, della Ford con la Focus elettrica e della nuova Fiat Panda. Come al solito non mancheranno le prove su strada ne i numerosi spettacoli da gustare dal vivo visitando il Motor Show di Bologna fino a domenica prossima.

Sono salite a 48 le anteprime che le Case auto mostreranno nell’edizione 2011 del Motor Show, in programma a BolognaFiere dal 3 all’11 dicembre. Diventa dunque ancora più ricco l’appuntamento con le novità del mercato: con le ultime arrivate diventano otto le anteprime mondiali, mentre sei sono i debutti europei e trentaquattro le anteprime nazionali. Alle anteprime mondiali già presenti (Abarth Punto scorpione, Abarth 595 Competizione, Abarth 595 Turismo, Abarth 695 Assetto Corse, Blow Car, DR 1 S e Lancia Ypsilon Black&Red) va ad aggiungersi la Renault Laguna Coupé Monaco GP, l’esemplare numero uno di una Serie Limitata Italia. Le altre quattro ultime arrivate sono anteprime nazionali presentate da Audi, Renault e Skoda: nell’ambito della 36^ edizione del Motor Show, infatti, il pubblico italiano potrà vedere per la prima volta Audi S6 Avant, Audi S8, la nuova Renault Twingo e Skoda MissionL.

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48 anteprime al Motor Show 2011

No, Toni Bou non lascerà per sempre il trial per dedicarsi alle gare in auto, ma in questi giorni ha presentato la macchina che porterà in pista per partecipare ad una tappa dell’Endurance Spanish Championship , sul circuito di Motorland Aragon , dove si metterà alla prova in una gara di durata di 500km con una Abarth 500 , nel prossimo dicembre. Temperature basse, clima ostile e tante ore in pista, si tratta di una classica e difficile gara da affrontare, la prima in assoluto di questa tipologia per Tony, così come per Repsol. Entrambi debutteranno su una particolare 500 da 205CV alimentata ad AutoGas, un carburante alternativo che migliora le emissioni e aumenta l’efficienza ad un costo minore rispetto alla classica benzina verde. Nella squadra di Bou correranno anche il collega Dani Solà e il giornalista Jaime Hernandez, anche loro alla prima esperienza in circuito con l’auto, e per presentare questa inusuale e difficile sfida, ecco il video qui sopra, una gara d’agilità fra la Montesa Repsol di Takahisa Fujinami e la 500 preparata per l’endurance. Inutile fare discussioni su chi sembra più agile, lasciamo piuttosto che si divertano un mondo con questa nuova esperienza. Toni Bou ha dichiarato a riguardo: “Dopo una stagione fantastica per me è un premio avere l’opportunità di correre la Alcañiz 500 in pista con un’auto, è incredibile. L’auto che guiderò ha caratteristiche molto particolari, funziona con un carburante chiamato AutoGas, che minimizza le emissioni nocive nell’aria e così come il consumo. Così potremo fare più giri ed essere più competitivi” Toni Bou si da alle quattro ruote

Durante il Motor Show di Bologna (3-11 dicembre) Fiat esporrà un’ancora misterioso prototipo, equipaggiato con il 1.4 MultiAir da 135 CV e riconoscibile per la verniciatura giallo opaco. Questa vettura dovrebbe anticipare un allestimento specifico e destinato alla Punto 2012, ma non rappresenta comunque la principale novità di uno stand “frequentato” anche dalle nuove Panda , Punto e Sedici . L’utilitaria sarà presente in 5 esemplari (più un sesto del 1980) che forniscono un ampio spettro su colori, optional disponibili e accessori. Al momento del lancio si potrà infatti scegliere fra 3 allestimenti, 10 colori di carrozzeria, 3 ambienti interni, 2 coppe copriruota e 2 cerchi in lega da 14 e 15 pollici per un totale di oltre 600 combinazioni, oltre alla versione aspirata dello 0.9 TwinAir (65 CV) che va ad articolare una gamma composta anche dallo 0.9 TwinAir 85 CV, dal 1.2 Fire 69 CV e dal 1.3 Multijet II 75 CV. In Emilia debutterà inoltre la Punto 2012, restyling di secondo grado applicato alla Grande Punto e parziale marcia indietro rispetto al design della Punto Evo. La Punto 2012 introduce i nuovi motori 0.9 TwinAir e 1.3 Multijet II, entrambi con potenza di 85 CV e figli del più radicale downsizing. Stupiscono in particolare i 90 grammi di CO2 emessi ogni chilometro dalla Multijet, mentre la versione benzina si “difende” con l’ottimo valore di 98 g/km. Presso lo stand Fiat verranno poi esposte le 500 Nation Limited Edition, 500C by Gucci e 500 TwinAir con pack “byAbarth”, il Freemont, il Qubo Trekking con kit Nitro ed il Fiat Sedici MY 2012. Fiat: al Motor Show con le Panda e nuova Punto

Debutta al Motor Show di Bologna (3-11 dicembre) in anteprima mondiale la nuova Abarth 595 che sancisce il ritorno ad una sigla mitica delle vetture dello Scorpione e si va ad inserire…

Approfondisci:
Abarth 595

Tutti i proprietari di un’Abarth 500 possono ora equipaggiarla con i pannelli carrozzeria ispirati al Cinquone , replica stradale della 500 più folle e cattiva mai prodotta. Questo perché da oggi Romeo Ferraris mette a disposizione un kit estetico composto da nuovi paraurti, parafanghi allargati, minigonne laterali più generose e cofano motore con prese d’aria (in opzione). Al kit carrozzeria è possibile abbinare il terminale di scarico centrale, che a sua volta viene implementato da una linea di scarico con downpipe, catalizzatore metallico e terminale sportivo. L’abitacolo è allestito secondo i voleri del cliente, con possibilità di scegliere fra rivestimenti in pelle e Alcantara, sedili sportivi monoscocca Recaro Poleposition e l’inedita configurazione due posti munita di roll-bar. Questa personalizzazione segue di poche settimane la presentazione della nuova gamma accessori in fibra di carbonio . Abarth 500: da Romeo Ferraris il kit per replicare l’aspetto del Cinquone