Il 2011 è stato un anno da record per Giulietta che ha raggiunto la quota più alta mai realizzata da un’Alfa Romeo nel segmento delle compatte: questo successo è stato ottenuto grazie alle performance dinamiche della vettura ma anche al comfort e alla sicurezza. Ad oltre un anno dal lancio, infatti, anche alla luce delle recenti valutazioni 2011 di EuroNcap , è la vettura più sicura della categoria grazie alle 5 stelle raggiunte con il punteggio più alto di sempre nel suo segmento di riferimento tra le vetture testate con 87/100. Alfa Romeo inizia il 2012 introducendo 2 importanti novità su Giulietta che allargheranno ulteriormente il mercato di riferimento: presenta infatti il 1.4 GPL Turbo 120 CV a doppia alimentazione (GPL e benzina), un entusiasmante concentrato di potenza e tecnologia in linea con i valori del Brand, in quanto capace di associare performance di alto livello con il rispetto dell’ambiente e costi di gestione ridotti. Anche per l’alimentazione GPL Giulietta ha saputo inserirsi nella tradizione delle migliori Alfa Romeo, raccogliendone l’eredità in termini di performance e offrendo un motore turbo. Anche su questa motorizzazione è di serie il selettore di guida ALFA DNA, che permette di adattare il carattere della vettura alle esigenze del guidatore e alle diverse condizioni stradali (Dynamic per chi cerca una guida sportiva, Natural per una guida volta alla massima efficienza e All Weather per migliorare le condizioni di aderenza in condizioni climatiche avverse). Disponibile con tre livelli di allestimento (Giulietta, Progression e Distinctive) per tutti i mercati europei, da oggi è possibile ordinarla presso la rete di vendita italiana: il listino prezzi (chiavi in mano) parte da 22.370 euro per la Giulietta 1.4 TB GPL 120 CV, passa a 23.420 euro per la versione Progression e arriva a 24.870 euro per l’allestimento top di gamma Distinctive. La seconda novità della gamma 2012 di Giulietta è l’introduzione del propulsore 1.4 Turbo Benzina da 105 CV per gli allestimenti Giulietta e Progression. Equilibrio e temperamento sono le caratteristiche di questo motore che va ad inserirsi in una fascia di mercato centrale del segmento e ne rappresenta una delle migliori alternative. Il Turbo Benzina da 105 CV propone di serie il sistema Start&Stop e si pone ai vertici della categoria per potenza (105 CV a 5.000 giri/min) e coppia (206 Nm a 1750 giri/min). Inoltre, il 1.4 Turbo Benzina da 105 CV garantisce un pieno coinvolgimento al volante, facendo di Giulietta una protagonista assoluta del traffico urbano, assicurando la piena sicurezza e facilità di guida in tutte le condizioni. Il listino prezzi (chiavi in mano) è di 18.770 euro per Giulietta 1.4 TB 105CV e 19.820 euro per la versione Giulietta 1.4 TB 105 CV Progression. Progettata, fabbricata e garantita da Alfa Romeo, l’unità propulsiva bi-fuel 1.4 Turbo da 120 CV omologata Euro 5 garantisce le stesse caratteristiche di coppia, potenza e affidabilità del motore benzina. , In particolare, con una potenza massima di 120 CV (88 Kw) a 5.000 giri/min e una coppia massima di 206 Nm (21 kgm) a 1.750 giri/min, Giulietta GPL raggiunge una velocità massima di 195 Km/h e un’accelerazione da 0-100 Km/h in 10,3 secondi. A differenza di una “trasformazione” in after-market, il 1.4 GPL Turbo 120 CV è stato totalmente riprogettato per l’integrazione con l’impianto GPL, con l’impiego di materiali e componenti specifici e l’applicazione di una tecnologia dedicata. In dettaglio, questo propulsore adotta una testata con valvole e relative sedi realizzate con geometrie e materiali ottimizzati per il funzionamento a GPL ed è dotato di un sistema di aspirazione specifico e di tutti i relativi cablaggi elettrici supplementari già integrati. In più, per questo motore Alfa Romeo ha sviluppato ex novo un’unica centralina motore capace di gestire entrambi i tipi di carburante. Ovviamente, per la massima qualità e affidabilità , l’impianto a GPL viene installato direttamente in fabbrica (ogni vettura è certificata, deliberata e garantita da Alfa Romeo Automobiles e per tale motivo può beneficiare di eventuali bonus governativi nei diversi mercati europei). L’avviamento di Giulietta Turbo GPL avviene sempre a benzina, con passaggio automatico a GPL dopo il raggiungimento delle condizioni ottimali (temperatura acqua motore, soglia minima di giri). Ovviamente, la commutazione da un carburante all’altro può essere effettuata in marcia tramite un pulsante specifico integrato in plancia sul tunnel centrale. Qualora il guidatore esaurisse il GPL nel serbatoio, la commutazione a benzina avverrebbe automaticamente garantendo la fluidità di marcia. Il serbatoio di GPL – di tipo toroidale (a ciambella) – ha una capacità massima rifornibile di 38 litri ed è posizionato in un vano del bagagliaio senza togliere spazio per eventuali bagagli. Per effettuare il rifornimento il bocchettone di carica del gas (completo di valvola di “non ritorno”) è situato accanto al tappo del bocchettone della benzina, quindi non viene modificata la fluidità delle forme, le nervature della fiancata e le linee tese che disegnano la forma compatta e dinamica della Giulietta. Il costo del rifornimento è pari a circa 28 € e consente di aumentare fino a 1.400 Km l’autonomia complessiva della vettura. Il serbatoio per il GPL è certificato secondo la normativa vigente per garantire la massima sicurezza in tutte le condizioni ambientali e di funzionamento. Il GPL permette di circolare nelle zone dove viene inibito l’accesso al traffico alle vetture benzina e diesel e più in generale durante le giornate di blocco del traffico. A Milano ad esempio è consentito l’accesso all’area C senza oneri (5€ al giorno per le altre alimentazioni) e a Roma l’accesso alla Fascia Verde. In alcune province d’Italia sono anche previste riduzioni sull’Imposta Provinciale di Trascrizione (IPT) e sul pagamento del bollo. Infatti rispetto a benzina e gasolio, il GPL riduce a 0 le emissioni di particolato e limita fortemente le emissioni di altre sostanze inquinanti (fino al 15% in meno di anidride carbonica, fino al 20% in meno di monossido di carbonio e fino al 60% in meno di idrocarburi incombusti). Infine, va ricordato che il GPL costa meno della metà della benzina, è il carburante meno tassato dalle accise ed è meno suscettibile alle oscillazioni del petrolio. Grazie a questo rispetto all’equivalente motore benzina la versione GPL per un percorrenza media di 20.000 km permette un risparmio sul costo del carburante di quasi 1.000€ all’anno. La rete distributiva è capillare sull’intero territorio europeo con più di 10.000 punti di vendita.

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Alfa Romeo Giulietta, un anno da record

A partire da quest’anno, grazie al German Car Blogger Award, tutte le case automobilistiche hanno la possibilità di vincere un nuovo titolo da aggiungere al proprio palmarès. Questo innovativo progetto tedesco, unico nel suo genere, ha visto ventisette blogger -tutti impegnati nel settore dell’automotive- “trasformarsi” in giudici. Fra le dieci vetture in nomination per ogni categoria i blogger hanno assegnato 5 punti all’auto che volevano eleggere vincitrice, 3 alla seconda e 1 alla terza. Per il Manufacturers’ Championship i punteggi sono stati invece di 3, 2 e 1. La regina delle regine risulta essere la Mercedes SLS Roadster con 72 punti, seguita dalla Volkswagen Up! (71) e dalla Range Rover Evoque (62) che condivide il terzo posto, a pari merito, con l’ Aston Martin Rapide . Nel campionato costruttori sul gradino più alto del podio è salita Audi ; al secondo posto Mercedes e al terzo Volkswagen . La giuria, nello specifico, era formata da: Marc J. Christiansen (fuenfkommasechs.de), Thomas Gigold (cult7.de), Jan Gleitsmann (auto-geil.de), Bjoern Habegger (my-auto-blog.de), Mark Winninghoff (willsagen.de), Jens Stratmann (rad-ab.com), David Hofmann (smartpit.de), Ralf Bernert (exclusive-life.de), Marco Stohr (rad-ab.com), Kai Boesel (motoso.de), Alex Kahl (the-probefahrer.de), Erkan Dörtoluk (uberautos.de), Can Struck (bycan.de), Mark Jordan (blog.mercedes-benz -passion.com), Enno Reddies (qarsi.de), Don Dahlmann (racingblog.de), Jens dance (Sandman welt.de), Robert Basic (robertbasic.de), Lisa Black (the-car-addict.com), Stefan Maass (veight.de), Nicole Y. Male (0511web.de), Jens Wilde (autoblogger.de), Stefan Lemcke (benzinimblut.com), Axel Griesinger (bigblogg.com), Bjorn Tolksdorf (motor-talk.de) e Christian Brinkmann/Julian Deuter (SpeedHeads.de). Ecco i vari podi: Mini Cars 1. Volkswagen Up! [71 punti] 2. Fiat 500 [49 punti] 3. Mini [44 punti] Small Cars 1. Audi A1 [54 punti] 2. Alfa Romeo Mito [42 punti] 3. Volkswagen Polo / Kia Rio [29 punti] Compact Car 1. Opel Ampera / BMW Serie 1 [50 punti] 2. Mercedes Classe A & B [36 punti] 3. Alfa Romeo Giulietta [34 punti] Middle Class 1. Audi A4 / A5 / Allroad [49 punti] 2. Mercedes Classe C [47 punti] 3. BMW Serie 3 [42 punti] Upper Middle Class 1. BMW Serie 5/ GT & Audi A6 / A7 [43 punti] 2. Mercedes Classe E / CLS [39 punti] 3. Jaguar XF [34 punti] Luxury Class 1. Aston Martin Rapide [62 punti] 2. Maserati Quattroporte / Audi A8 [31 punti] 3. Porsche Panamera [29 punti] Sports Cars 1. Porsche 911 Carrera / Turbo [56 punti] 2. Mercedes SLS [48 punti] 3. Audi R8 & Aston Martin DB9 / DBS [ 33 punti] Cabriolet 1. Mercedes SLS Roadster [72 punti] 2. Audi R8 Spyder [42 punti] 3. Porsche 911 Convertible [41 punti] SUV 1. Range Rover Evoque [53 punti] 2. Mercedes Classe G [50 punti] 3. Porsche Cayenne [28 punti] Vans 1. Volkswagen Multivan [53 punti] 2. Mercedes Viano [44 punti] 3. Ford S-Max [37 punti] Manufacturers’ Championship 1. Audi [14 punti] 2. Mercedes-Benz [13 punti] 3. Volkswagen [8 punti] Car Blogger Award 2012

Pubblicato in: Formula 1 , Formula 1 2012 Nella stagione 1951 di Formula 1, c’era un Cinturato Pirelli a tenere attaccata alla strada l’Alfa Romeo di Juan Manuel Fangio che vinse il campionato del mondo. Era il secondo anno della disciplina che avrebbe…

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Video F1: storia degli pneumatici Pirelli dal 1951 al 2012

Prosegue l’impegno di Fiat nei confronti delle popolazioni del Levante ligure e della Lunigiana colpite dalle alluvioni dei primi di novembre. Oggi, presso il Mirafiori Motor Village di Torino, Sergio Marchionne, Amministratore Delegato di Fiat S.p.A., e Gianni Coda, Chief Operating Officer EMEA, hanno consegnato 4 Fiat Sedici a Vincenzo Resasco, sindaco di Vernazza (La Spezia), la famosa località delle Cinque Terre duramente danneggiata dalla calamità naturale. Le vetture sono offerte in comodato d’uso gratuito per tutto il 2012 e svolgeranno un utile servizio di car sharing destinato agli abitanti di Vernazza, perla del Parco Nazionale delle Cinque Terre che, insieme ai paesi di Riomaggiore, Corniglia, Manarola e Monterosso, è stato dichiarato dall’Unesco Patrimonio dell’Umanità nel 1997. Proprio per le peculiarità di questo territorio unico e suggestivo, sospeso tra mare e terra, è stato scelto Fiat Sedici, un SUV compatto dalla forte personalità estetica capace di districarsi sia nell’impiego off-road sia in un pratico uso cittadino. Merito delle sue dimensioni (411 centimetri di lunghezza, 176 di larghezza, 162 di altezza e con un passo di 250 cm) e delle soluzioni meccaniche adottate, come la trazione integrale “on demand”. Inoltre, perfetta sulle strade di montagna ed in condizioni meteo difficili, Fiat Sedici è un prodotto versatile capace di adattarsi in ogni condizione d’uso – dal lavoro al tempo libero – e su qualunque superficie stradale, grazie anche ad un angolo d’attacco di 20,0° e un’altezza da terra di 190 mm. I quattro esemplari assegnati al Comune di Vernazza sono proposti nell’allestimento top di gamma “Emotion” ed equipaggiati con il brillante 1.6 da 120 CV e trazione integrale “on demand” che lascia al guidatore la libertà di passare dal 4

Sorella dell’Alfa Romeo, ma figlia unica. Il paradosso riguarda la novità Chrysler per il Salone di Detroit (9-22 gennaio 2012), la Dodge Dart. In un 2012 impegnativo per il Gruppo…

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Dodge Dart

Finalmente! Segnatevi questa data: fine 2013, quando dopo cinque anni, il gruppo FIAT produrrà una nuova familiare. Nel 2008 dai listini del Lingotto scompariva l’ultima S.W., la Stilo MultiWagon, mentre le varie Opel Astra e Ford Focus facevano e lo fanno tuttora, la parte del leone in questo segmento. La Stilo anche se lasciava molto a desiderare essendo italiana aveva un discreto seguito. Ora il gruppo FIAT si è finalmente svegliato, ed investirà su di un progetto importante quello della Giulietta Sport Wagon, familiare ma non troppo, alla portata delle tasche di molti italiani che si spera abbia lo stesso successo della sorella berlina. Gustatevi alcune foto in anteprima di ricostruzioni immaginare che potrebbero ricalcare, in linea di massima, le forme della nuova Alfa Giulietta Sport Wagon. Fiat Freemont: Scelta sbagliata? Abarth-Alfa Romeo, prove di collaborazione Sorella maggiore in arrivo per l’Alfa Romeo Giulietta Motor Show di Ginevra 2010, chi saranno le protagoniste? Nuova Gamma Lancia: come sarà accolta? Nissan Leaf: La prima vettura elettrica eletta “Car of the Year 2011″ Motor Show 2010: Tutte le novità. Suv in arrivo per l’Alfa Romeo Configuratore online per la Giulietta Video ufficiale per l’Alfa Romeo Giulietta Condividi:

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Alfa Romeo Giulietta Station Wagon: Si sono svegliati!

Goodyear e Fiat di nuovo insieme, alleate per l’ambiente. L’azienda americana, una delle principali aziende costruttrici di pneumatici del mondo, annuncia che la nuova spigliata e simpatica FIAT Panda adotta in esclusiva per la popolare misura 15” il pneumatico EfficientGrip, il pneumatico estivo ad alte prestazioni rispettoso dell’ambiente che, grazie alla FuelSaving Technology, offre una maggiore durata, una notevole riduzione dei consumi, mantenendo eccellenti prestazioni di frenata sul bagnato. EfficientGrip è già stato adottato su altri modelli del Gruppo Fiat con applicazioni in esclusiva su Fiat 500 TwinAir, Lancia New Ypsilon ed è presente su Fiat Bravo,Alfa Romeo 159 e Lancia Delta. Alcuni test indipendenti sulle prestazioni dei pneumatici condotti dal TÜV SÜD Automotive, una delle principali organizzazioni europee di test e certificazione, dimostrano che il nuovo Goodyear EfficientGrip offre: – resistenza al rotolamento migliore del 13% – consumi di carburante ridotti dell’1,9% – spazio di frenata su asciutto e bagnato ridotto del 2% I test approfonditi sull’usura del battistrada1 condotti dal TÜV SÜD Automotive mostrano ottimi risultati per il potenziale di chilometraggio del pneumatico: una vettura equipaggiata con il nuovo Goodyear EfficientGrip può percorrere fino all’8% di chilometri in più sulle ruote motrici e il 49% in più sulle ruote non motrici, il che rappresenta un altro vantaggio significativo per gli automobilisti e un minore impatto ambientale. “La bassa resistenza al rotolamento è l’indicatore principale se gli obiettivi da raggiungere sono i bassi consumi e la riduzione delle emissioni di CO2,” spiega Elena Versari, Direttore della Divisione Marketing Vettura Goodyear Dunlop Tires Italia “I nostri obiettivi in termini di vantaggi per i consumatori erano estremamente ambiziosi e li abbiamo raggiunti utilizzando materiali avanzati e i più recenti sviluppi nelle tecniche di produzione. Grazie alla nuova FuelSaving Technology siamo ora in grado di presentare un pneumatico più rispettoso dell’ambiente, con bassissimi livelli di resistenza al rotolamento e che al contempo soddisfa le rigorose esigenze di prestazioni di Goodyear,” afferma Versari. La rivoluzionaria FuelSaving Technology Il Goodyear EfficientGrip è il primo pneumatico dotato dell’innovativa tecnologia: “FuelSaving Technology”. Questo termine comprende vari progressi tecnologici che influenzano direttamente la resistenza al rotolamento dei pneumatici: una speciale struttura leggera del pneumatico, uno speciale strato brevettato sotto il battistrada, materiali delle mescole avanzati e tecniche di produzione innovative. Insieme, questi vari elementi riducono la quantità di energia richiesta per far rotolare il pneumatico, il che diminuisce i consumi di carburante della vettura e di conseguenza le emissioni di CO2. Goodyear EfficientGrip: notevoli vantaggi per gli automobilisti e maggiore rispetto dell’ambiente Goodyear ha messo a punto il rivoluzionario pneumatico EfficientGrip per soddisfare la crescente esigenza degli automobilisti di ridurre i costi di guida. La nuova Fiat Panda equipaggiata con i nuovi Goodyear EfficientGrip consuma meno carburante grazie all’esclusiva tecnologia FuelSaving Technology. L’EfficientGrip offre altri vantaggi ambientali, oltre alla riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2. La mescola del battistrada a base di silice utilizza i polimeri dell’ultima generazione e, conformemente alla legislazione europea, non contiene oli altamente aromatici. Il nuovo EfficientGrip pesa il 10% in meno del suo predecessore e grazie al minore impiego di materiali per la costruzione del pneumatico, sono state ridotte le emissioni di anidride carbonica durante la produzione. Il minore uso di materiali per la produzione del pneumatico, abbinato al fatto che sono necessari meno pneumatici per raggiungere un determinato chilometraggio, portano, a termine, all’esigenza di riciclare minore materiale alla fine del ciclo di vita del prodotto. Goodyear EfficientGrip il rivoluzionario pneumatico che offrendo risparmio di energia e di denaro e maggiore rispetto per l’ambiente è perfetto per l’equipaggiamento della nuova Panda, la piccola Fiat che offre soluzioni tecnologiche sofisticate che soddisfano i bisogni concreti della mobilità quotidiana sia la crescente sensibilità verso ambiente e sicurezza.

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Goodyear EfficientGrip per la nuova Fiat Panda

Nasce un nuovo modello dell’ Alfa Romeo Giulietta , dedicata ai clienti di Maserati. La “Giulietta for Maserati” , infatti, è una serie limitata , prodotta in 100 esemplari esclusivi per la casa del tridente, che la assegnerà ai clienti come vettura di cortesia . Spinta da un motore benzina da 235 CV, avrà rifiniture speciali ed un ricco allestimento di serie. Continua a leggere Alfa Romeo “Giulietta for Maserati”, la nuova courtesy car… Commenta

Romeo Ferraris propone un intervento a base di vitamine sull’Alfa Romeo Brera 3.2 JTS, dotata di 260 cavalli nella versione di serie. Nasce così la Supercharged RF-Brera. Come si evince dal nome, il cuore dell’elaborazione è rappresentato dall’adozione di un kit con compressore centrifugo sviluppato da Autodelta, marchio distribuito e installato come centro ufficiale dalla factory di Opera. L’intervento non ha richiesto modifiche strutturali del vano motore, se non lo spostamento di alcune parti meccaniche per ricavare lo spazio necessario all’inserimento del compressore, del nuovo intercooler e delle relative tubazioni. A completare la preparazione, oltre alla riprogrammazione ad hoc della centralina, c’è uno nuovo scarico completo con catalizzatore metallico da 200 celle che contribuisce al sostanziale incremento di 98 cavalli rispetto alla configurazione standard. Così allestita la Supercharged RF-Brera scatta da 0 a 100 km/h in 5 secondi (contro i 6,5 secondi della versione originale) e raggiunge i 260 km/h, potendo inoltre sfruttare una coppia di 440 Nm, quasi 120 Nm in più rispetto alla Brera di serie. Anche l’assetto è stato opportunamente rivisto, per rendere la vettura più reattiva su strada e precisa nell’inserimento in curva, con un kit sportivo di molle e ammortizzatori regolabile in altezza e taratura. Quanti volessero personalizzare la propria Brera anche dal punto vista estetico, potranno contare sul supporto della Romeo Ferraris, che mette a disposizione tutte le componenti aerodinamiche del marchio Autodelta (www.autodelta.co.uk) essendone, come già detto, distributore e centro autorizzato per l’Italia. Via | Romeoferraris.com Supercharged RF-Brera by Romeo Ferraris

L’Alfa Romeo Giulietta ha centrato l’obiettivo vendite fissato per il 2011 raggiungendo con un buon anticipo quota 100.000. La cifra prennunciata dall’ad Harald Wester lo scorso…

Il resto della notizia:
Alfa Romeo Giulietta a quota 100.000