Lo Skijoring è uno sport invernale che consiste nello sciare trainati da un cavallo o da dei cani da slitta. Nel video il cavallo non è uno solo, ma sono ben 575, sviluppati dal poderoso W12 da 6 litri della Bentley Continental GT . I 700 Nm di coppia sono scaricati a terra tramite la trazione integrale e portano lo sciatore fino alla folle velocità di 40 miglia orarie, circa 65 km/h. Gli enormi cerchi da 20 pollici calzano gomme invernali che garantiscono trazione sulla neve presente sulle strade e che permettono sia al guidatore, che allo sciatore di divertirsi. La versione W12 del video è stata di recente accostata da una nuova motorizzazione, il V8 4 litri biturbo di derivazione Audi che sviluppa 507 cavalli e 660 Nm. La nuova versione V8 è capace di scatare da 0 a 100 in 4.6 secondi nella variante coupé e 4.8 secondi nella variante cabriolet. La velocità massima è di 303 km/h ed i prezzi partono da 164 mila euro. Via | autoexpress Video: Sciare con una Bentley Continental GT

La presentazione al Salone di Detroit della Bentley Continental GT V8 ha aperto la strada ad una più ampia ed economicamente condivisibile diffusione di motori del gruppo VW all’interno…

Vai qui per leggere la notizia originale:
Bentley Continental R e T

Il Salone di Detroit (in programma fino al 22 gennaio) è stato teatro dell’anteprima mondiale della gamma Bentley Continental V8 con la presentazione dei modelli GT e GTC, equipaggiate con il nuovo motore V8 biturbo da 4 litri. Entrambe saranno a breve sul mercato (anche italiano) con un prezzo di 136.000 euro per la versione coupé e di 149.600 euro per la cabriolet. Continua a leggere Salone di Detroit 2012: Bentley Continental V8… Commenta

Sono emerse nuove indiscrezioni riguardo la futura Audi R8 che arriverà sul mercato nel 2014. La prossima supercar di Audi avrà un design rivoluzionario e le iconiche sideblades verranno eliminate. Car , fonte dei rumors, sostiene anche che l’auto peserà circa 100 kg in meno dell’attuale mantenendo però un bouquet motoristico simile a quello odierno. Non c’è ancora nulla di certo ma sembra che la versione base monterà un V8 da 450 cavalli, ma ci sarà un V10 capace di circa 100 cavalli in più. Proprio quest’ultimo però, potrebbe essere rimpiazzato da un 4 litri V8 biturbo da 600 cavalli, che sarà montato anche su S8 e Bentley Continental GT . Dopo la versione coupé, ad un anno di distanza, seguirà la versione scoperta. Entrambe le vetture avranno un telaio multi-materiale e saranno disponibili solo con cambio automatico. Inoltre Audi introdurrà moltissime novità a livello tecnico e tecnologico per migliorare sia la guida che il comfort all’interno dell’abitacolo. Audi R8: nuove informazioni sulla prossima versione

C’è chi la chiama già la “super Classe S “: il revival del marchio Maybach è un’esperienza negativa ormai conclusa e a Stoccarda già stanno lavorando per la prossima proposta nell’altissimo di gamma, la Mercedes S 600 Pullman. Basata sulla Classe S W222 che debutterà nel 2013, la super-ammiraglia sarà lanciata l’anno successivo. E avrà misure veramente monumentali: la sua lunghezza complessiva sfiorerà i 650 cm. La Stella dunque, pur avendo ammesso i propri errori chiudendo la parentesi della Maybach, conferma di non voler lasciare il terreno di caccia dell’ultralusso nelle mani di Rolls-Royce e Bentley . E per rimanere in quel rarefatto segmento, opererà scelte del tutto diverse da quelle che hanno compromesso il successo di Maybach. Prima di tutto, nonostante il nome condiviso con le altre Classe S, la Pullman avrà un design nettamente differenziato, proprio per evitare l’errore commesso con Maybach, le cui berline avevano troppi elementi in comune con la “normale” ammiraglia di Stoccarda. Oltre agli interni regali e alla caratteristica configurazione dei sedili, con la seconda fila in senso opposto alla direzione di marcia, la Pullman avrà anche un frontale esclusivo, che la distinguerà a prima vista dagli altri modelli in gamma. Se la Pullman sarà ovviamente spinta da un V12 (il 5.5 o il 6.0 attualmente disponibili sulla Classe S, che sono entrambi biturbo), le restanti motorizzazioni dell’ammiraglia tedesca andranno dal 2.1 turbodiesel da 204 CV della S 250 CDI al 6.0 V12 biturbo della S 65 AMG, che verrà portato a 650 CV, passando per tutte le più moderne proposte del modello attuale. All’attuale motorizzazione mild-hybrid, se ne aggiungeranno altre due, entrambe plug-in: una a benzina, sempre basata sul 3.5 V6, l’altra diesel, costituita dall’inedita accoppiata tra il già citato 2.1 CDI ed un potente motore elettrico da 109 CV. La prossima Classe S nascerà sulla nuova piattaforma MRA (Mercedes Rear-drive Architecture), un pianale modulare che in futuro darà vita a tutti i modelli dalla Classe C in su. Tra le immancabili chicche tecnologiche, la prossima generazione dell’ammiraglia vanterà l’ultima evoluzione del sistema ABC di controllo attivo del telaio: il dispositivo disporrà di una telecamera sistemata sul frontale della vettura che invierà informazioni alla centralina sullo stato del manto stradale, permettendo a quest’ultima di adattare istante per istante la risposta delle sospensioni. Anche sul piano dell’interfaccia con i sistemi di controllo e entertainment a bordo sono previste grosse novità. Via | AutoBild Mercedes: primi dettagli sulla S 600 Pullman del 2014

Ne avevamo ascoltato il ruggito nel primo teaser audio. Ora il V8 biturbo 4 litri dell’inedita Bentley Continental GT V8 mostra tutte le sue caratteristiche tecniche e pone ancora…

Guarda la fonte originale:
Bentley Continental GT V8

Imperium ha realizzato il pacchetto Audentia per la Bentley Continental GT che sarà prodotto in sole 50 unità. Il bodykit comprende il nuovo frontale con calandra e prese d’aria…

Approfondimenti:
Imperium Bentley Continental GT Audentia

La futura SUV Bentley , attesa nel 2015, monterà un motore 12 cilindri benzina: con questa affermazione il CEO Wolfgang Dürheimer ha messo subito le cose in chiaro con la concorrenza. Il debutto del marchio inglese, ora di proprietà del gruppo VAG, nel segmento dei SUV di lusso avverà quindi in grande stile, con una motorizzazione che la concorrenza non ha mai “osato” sfruttare. Mancano ovviamente dettagli precisi su quale sia il propulsore prescelto per l’applicazione, che potrebbe comunque essere una evoluzione dell’attuale W12 utilizzato dalla Continental, magari in versione ibrida per contenere consumi ed emissioni. In futuro al benzina potrebbe aggiungersi anche un diesel e, per mantenere l’esclusività del modello, l’applicazione ideale sarebbe quella del V12 6 litri TDI offerto in passato sulla Q7, dopo i successi di Le Mans. Secondo le informazioni raccolte da Autocar , Bentley si impegnerà a fondo su questo progetto ed ha già assunto come responsabile del progetto l’ex Porsche Rolf Frech , perfettamente a suo agio con i SUV dopo l’esperienza maturata con la Cayenne. Il modello, tra l’altro, nascerà sulla piattaforma comune alla prossima generazione dei suv del gruppo come Touareg, Q7 e la stessa Cayenne. Curiosa comunque anche l’affermazione di Dürheimer in merito al possibile successo del modello: secondo le statistiche il 99% dei clienti Bentley attuali possiede anche un SUV, attualmente venduto dalla concorrenza… Bentley: il SUV avrà motori 12 cilindri

Presentata all’ultimo Salone di Francoforte , arriva il primo video ufficiale della nuova Bentley Continental GTC , girato nei giorni scorsi in Croazia. Un assaggio per capire come sarà la nuova cabriolet della casa inglese, pur senza riuscire a sentire il rombo del motore, coperto dalla musica di sottofondo del video. E’ già possibile ordinare questa vettura, che arriverà sulle strade a partire dalla fine del 2011 . Continua a leggere Bentley Continental GTC, ecco il primo video ufficiale… Commenta

Bentley collabora con Linley, specialista britannico in mobili di alto livello, per la realizzazione di una serie limitata di 10 Continental Flying Spur da vendere in Cina. I dettagli…

Tratto da:
Bentley e Linley, una coppia di legno