Daihatsu, regina giapponese delle piccole vetture, presenterà ben 3 concept in anteprima mondiale al Salone di Tokyo (3-11 dicembre 2011). La notizia sembra avere scarsa importanza…

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Daihatsu D-X

Daihatsu presenterà al salone di Tokyo le concept Pico, D-X ed FC Sho Case. La Pico è una biposto elettrica dedicata ad un pubblico anche di età avanzata, con soluzioni interne votate alla massima praticità ed accessibilità. I sedili sono disposti in tandem per minimizzare gli ingombri esterni ed il sistema multimediale è studiato per offrire le soluzioni più complete per la connettività: curioso anche il sistema di messaggistica sui pannelli esterni laterali e posteriori. La D-X è invece una interessante piccola sportiva, con propulsore bicilindri turbocompresso e carrozzeria in resina, con interni molto spartani per consentire agli utenti di utlizzare la vettura in ogni condizione: a chi è rimasto orfano della piccola Copen questo prototipo potrebbe dare interessanti indicazioni per la nuova possibilie generazione. La carrozzeria può essere facilmente modificata per ottenere diverse varianti, dalla roadster alla coupè. La FC Sho Care, infine, è una curiosa monovolume Fuel Cell ad idrogeno, con tutta la parte meccanica e propulsiva integrate nel telaio: il design è caratterizzato da linee tesissime e superfici verticali, con una unica portiera ad ala di gabbiano che permette l’accesso all’abitacolo. Le informazioni relative al sistema Fuel Cell, che dovrebbe prevedere un sistema di stoccaggio rivoluzionario del combustibile, non sono state ancora diffuse. Daihatsu Pico, D-X ed FC Sho Case Concept Salone di Tokyo 2011

A dispetto dell’annunciato ritiro del Marchio dal mercato europeo (previsto per il 2013), il listino Daihatsu si aggiorna con l’arrivo della nuova Charade. Si tratta di una vettura…

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Daihatsu Charade

Il Raduno 4

Dopo aver interrotto la produzione nelle fabbriche vicine all’epicentro del terremoto dell’11 marzo, Toyota ha annunciato che fermerà la produzione in tutti i suoi 12 impianti produttivi localizzati in Giappone. La decisione si concretizzerà in uno stop di almeno tre giornate lavorative, da oggi a mercoledì. Secondo le stime della casa, la sospensione della produzione impedirà complessivamente l’assemblaggio di 40.000 nuove vetture. Come spiegato da Toyota, la priorità assoluta di questa fase è la sicurezza dei dipendenti e delle proprie famiglie. Anche gli altri brand del colosso nipponico come Lexus e Daihatsu , saranno chiaramente interessati dal provvedimento. Toyota: stop alla produzione in tutte le fabbriche del Giappone

Dopo anni di sofferenze e ridotta competitività economica i vertici Daihatsu hanno programmato la ritirata dal mercato europeo, cui verrà sventolato un fazzoletto bianco già a partire da fine gennaio 2013. Manca ancora l’ufficialità, nonostante il sito tedesco Autohaus abbia virgolettato i malumori espressi dallo sconsolato importatore per la Germania. In ventiquattro mesi il costruttore giapponese dovrà pertanto risolvere i contratti stipulati con i fornitori e organizzare un servizio d’assistenza per le vetture circolanti. Fin dal suo debutto in Europa il marchio nell’orbita Toyota è stato penalizzato da una presenza sul territorio sempre relativa, subordinata all’assenza di uno stabilimento in loco: tutte le automobili sono infatti importate dal Giappone, e devono pertanto “scontare” gli elevati tassi di cambio euro-yen e la presenza di dazi doganali. Durante l’intero 2010 Daihatsu ha immatricolato in Italia 5.738 auto, il 37% in meno rispetto al 2009. Daihatsu: nel 2013 l’addio al mercato europeo

E’ stata presentata in Giappone la Subaru Trezia, gemella della Toyota Verso-s . Questo MPV compatto lungo circa 4 metri sarà offerto sul mercato interno con propulsori 1,3 ed 1,5 litri, cambio CVT e trazione anteriore o integrale. Si tratta del primo modello “congiunto” realizzato dalla Fuji Heavy Industries, da quando Toyota e Subaru si sono accordate nel 2008 e questa operazione si ripeterà presto per la attesa coupè FT-86. Pur mancando ancora conferme ufficiali circa una sua eventuale esportazione, la Trezia potrebbe inserirsi anche nei listini Europei Subaru, dove al momento le compatte sono rappresentate soltanto dalla Justy, a sua volta derivata da un modello Daihatsu. Il sito Autoweek.nl dà comunque per certo il suo debutto europeo al prossimo salone di Ginevra, con tempi rapidi per la effettiva commercializzazione: se così fosse, è probabile che sia aggiunta alla gamma la motorizzazione 1,4 D4D 90 Cv e 206 Nm, capace di una media di 4,3 l/100 km e 113 g/km, già vista sulla versione Toyota, quasi indispensabile per proporsi sui nostri mercati. Subaru Trezia: la sorella della Toyota Verso-S

Vi siete mai chiesti qual è la Casa automobilistica con più “fan” su Facebook ? Noi si ed è emerso che BMW è la più popolare tra gli utenti del famoso social network. La Casa bavarese si colloca al primo posto con 3.371.624 fan, davanti a Ferrari che occupa la seconda posizione con 2.464.177 fan. A poca distanza con 2.408.256 fan, sul gradino più basso del podio sale Audi. Le altre Case che vantano più di un milione di fan sono Mercedes con 1.414.036 fan, Porsche con 1.002.873 fan e Lamborghini a brevissima distanza con 1.002.390 fan. Il primo brand vicino ad un milione di fan è Jeep con 765.046 estimatori, davanti a Mini con 611.262 fan. Per quanto riguarda gli altri brand italiani, Alfa Romeo ha 198.226 fan, più di Maserati che fa segnare 133.134 fan. Fiat è stimata su FB da 82.267 utenti, mentre Lancia è apprezzata solo da 15.050 iscritti, incalzata da Lada con 14.111 fan. Invece, l’eterna sfida tra Volkswagen e Toyota vede quest’ultima vincitrice con 289.335 fan contro i 178.984 della Casa di Wolfsburg. Tuttavia, il risultato più sorprendente è stato fatto registrare da Honda che straccia la rivale Casa di Nagoya con 695.192 fan. Koenigsegg è il più popolare costruttore di auto esotiche con 26.472 fan. Ai bassi fondi della classifica si piazzano Shuanghuan con 9 fan e Santana con addirittura un solo fan. Lodevole il risultato di DR con 1.397 fan che vince la concorrenza di Great Wall ferma a 944 fan. Chiunque fosse curioso della nostra ricerca, dopo il salto abbiamo pubblicato la classifica con tutte le Case che sono presenti nella Guida di Autoblog.it e nelle nostre categorie . Inoltre, non dimenticatevi di diventare fan anche della nostra pagina su Facebook! 1. BMW 3.371.624 fan 2. Ferrari 2.464.177 fan 3. Audi 2.408.256 fan 4. Mercedes 1.414.036 fan 5. Porsche 1.002.873 fan 6. Lamborghini 1.002.390 fan 7. Jeep 765.046 fan 8. Honda 695.192 fan 9. Mini 611.262 fan 10. Aston Martin 458.376 fan 11. Ford 378.543 fan 12. Toyota 289.335 fan 13. Cadillac 249.443 fan 14. Chevrolet 240.470 fan 15. Dodge 240.351 fan 16. Lexus 219.683 fan 17. Alfa Romeo 198.226 fan 18. General Motors 190.632 fan 19. Volkswagen 178.984 fan 20. Corvette 177.746 fan 21. Jaguar 173.761 fan 22. Volvo 137.202 fan 23. Maserati 133.134 fan 24. Rolls-Royce 132.629 fan 25. Infiniti 121.249 fan 26. Nissan 115.833 fan 27. Mazda 112.420 fan 28. Kia 105.786 fan 29. Hummer 104.345 fan 30. Hyundai 98.672 fan 31. Land Rover 93.559 fan 32. Mitsubishi 82.396 fan 33. Fiat 82.267 fan 34. Abarth 74.097 fan 35. Citroen 64.783 fan 36. Subaru 64.268 fan 37. Renault 60.726 fan 38. Peugeot 59.771 fan 39. Saab 44.801 fan 40. Bugatti 44.674 fan 41. Opel 42.033 fan 42. Suzuki 35.081 fan 43. Chrysler 34.867 fan 44. Bentley 30.688 fan 45. Koenigsegg 26.472 fan 46. Lotus 20.539 fan 47. Skoda 20.021 fan 48. Smart 17.664 fan 49. Seat 17.329 fan 50. Maybach 16.531 fan 51. Lancia 15.050 fan 52. Lada 14.111 fan 53. Dacia 12.652 fan 54. Spyker 5.753 fan 55. Daihatsu 4.580 fan 56. MG 3.840 fan 57. McLaren 3.820 fan 58. Caterham 2.658 fan 59. Isuzu 2.409 fan 60. Alpina 2.029 fan 61. Pagani 1.706 fan 62. DR 1.397 fan 63. Fisker 1.395 fan 64. TVR 1.127 fan 65. Tesla 1.087 fan 66. SsangYong 1.060 fan 67. Great Wall 944 fan 68. Gumpert 699 fan 69. Tata 550 fan 70. Morgan 380 fan 71. Roewe 160 fan 72. Shuanghuan 9 fan 73. Santana 1 fan BMW: la Casa automobilistica più popolare su Facebook

Il 30% dei furti d’auto in Italia sarebbe simulato, almeno secondo quanto rivela lo studio fatto dalla rivista “Quattroruote” in collaborazione con la Divisione di Polizia giudiziaria della Polizia. Il mensile ha “ricostruito le fasi del business dei furti d’auto, individuando la varietà dei soggetti coinvolti e i ìflussì di uscita delle vetture dal nostro Paese”. Dall’inchiesta emerge che l’Italia sarebbe un terreno fertile per questo tipo di truffe, disponendo di “un mercato facilitato dalla grande disponibilità di documenti falsi: in Italia circolano milioni di certificati di proprietà rubati in bianco dalle tipografie dello Stato o dalle agenzie abilitate alle pratiche auto, che vengono poi compilati con dati fasulli e abbinati a carte di circolazione contraffatte”.  “Il modo operativo è consolidato – spiega ancora la rivista Quattroruote – l’auto, preferibilmente di prestigio, viene rubata e nascosta per ripulirla dai sistemi di controllo e dotarla di una nuova identità grazie agli specialisti di ‘falsì che alterano il numero di telaio e sostituiscono la targa, creando un perfetto clone di una vettura ‘pulità già in circolazione”. Il video dell’incredibile incidente di Ortelli alla 1000 km di Monza Toyota, presentata a Colonia la TF107 GTA Concept: la prima supercar spagnola Quantispot Daihatsu D-Compact X-Over, la city-crossover Porsche e la baby Boxster. Torna la 356? La sfida degli showroom Toyota Venza, il monovolume amico dei cani BMW Hydrogen mono-fuel, il nuovo motore a combustione interna che pulisce l’aria Schumacher ha preferito un futuro alla Bayliss piuttosto che alla Todt Condividi:

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Furti simulati: in Italia sono circa il 30%