A partire da quest’anno, grazie al German Car Blogger Award, tutte le case automobilistiche hanno la possibilità di vincere un nuovo titolo da aggiungere al proprio palmarès. Questo innovativo progetto tedesco, unico nel suo genere, ha visto ventisette blogger -tutti impegnati nel settore dell’automotive- “trasformarsi” in giudici. Fra le dieci vetture in nomination per ogni categoria i blogger hanno assegnato 5 punti all’auto che volevano eleggere vincitrice, 3 alla seconda e 1 alla terza. Per il Manufacturers’ Championship i punteggi sono stati invece di 3, 2 e 1. La regina delle regine risulta essere la Mercedes SLS Roadster con 72 punti, seguita dalla Volkswagen Up! (71) e dalla Range Rover Evoque (62) che condivide il terzo posto, a pari merito, con l’ Aston Martin Rapide . Nel campionato costruttori sul gradino più alto del podio è salita Audi ; al secondo posto Mercedes e al terzo Volkswagen . La giuria, nello specifico, era formata da: Marc J. Christiansen (fuenfkommasechs.de), Thomas Gigold (cult7.de), Jan Gleitsmann (auto-geil.de), Bjoern Habegger (my-auto-blog.de), Mark Winninghoff (willsagen.de), Jens Stratmann (rad-ab.com), David Hofmann (smartpit.de), Ralf Bernert (exclusive-life.de), Marco Stohr (rad-ab.com), Kai Boesel (motoso.de), Alex Kahl (the-probefahrer.de), Erkan Dörtoluk (uberautos.de), Can Struck (bycan.de), Mark Jordan (blog.mercedes-benz -passion.com), Enno Reddies (qarsi.de), Don Dahlmann (racingblog.de), Jens dance (Sandman welt.de), Robert Basic (robertbasic.de), Lisa Black (the-car-addict.com), Stefan Maass (veight.de), Nicole Y. Male (0511web.de), Jens Wilde (autoblogger.de), Stefan Lemcke (benzinimblut.com), Axel Griesinger (bigblogg.com), Bjorn Tolksdorf (motor-talk.de) e Christian Brinkmann/Julian Deuter (SpeedHeads.de). Ecco i vari podi: Mini Cars 1. Volkswagen Up! [71 punti] 2. Fiat 500 [49 punti] 3. Mini [44 punti] Small Cars 1. Audi A1 [54 punti] 2. Alfa Romeo Mito [42 punti] 3. Volkswagen Polo / Kia Rio [29 punti] Compact Car 1. Opel Ampera / BMW Serie 1 [50 punti] 2. Mercedes Classe A & B [36 punti] 3. Alfa Romeo Giulietta [34 punti] Middle Class 1. Audi A4 / A5 / Allroad [49 punti] 2. Mercedes Classe C [47 punti] 3. BMW Serie 3 [42 punti] Upper Middle Class 1. BMW Serie 5/ GT & Audi A6 / A7 [43 punti] 2. Mercedes Classe E / CLS [39 punti] 3. Jaguar XF [34 punti] Luxury Class 1. Aston Martin Rapide [62 punti] 2. Maserati Quattroporte / Audi A8 [31 punti] 3. Porsche Panamera [29 punti] Sports Cars 1. Porsche 911 Carrera / Turbo [56 punti] 2. Mercedes SLS [48 punti] 3. Audi R8 & Aston Martin DB9 / DBS [ 33 punti] Cabriolet 1. Mercedes SLS Roadster [72 punti] 2. Audi R8 Spyder [42 punti] 3. Porsche 911 Convertible [41 punti] SUV 1. Range Rover Evoque [53 punti] 2. Mercedes Classe G [50 punti] 3. Porsche Cayenne [28 punti] Vans 1. Volkswagen Multivan [53 punti] 2. Mercedes Viano [44 punti] 3. Ford S-Max [37 punti] Manufacturers’ Championship 1. Audi [14 punti] 2. Mercedes-Benz [13 punti] 3. Volkswagen [8 punti] Car Blogger Award 2012

Non lascia spazio ai compromessi e nemmeno ai montanti delle porte posteriori scorrevoli. La versione di produzione della Ford B-MAX è pronta e a un anno di distanza dalla presentazione…

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Ford B-MAX, lo spazio scorrevole è di serie

La tecnologia motoristica evolve e la filosofia del downsizing guida la progettazione dei motori del futuro, ripresentando (involontariamente) scenari provenienti dal recente passato….

Approfondimenti:
Ford Focus 1.0 EcoBoost, piccoli motori crescono

Il sito AutomotiveNews ha dedicato un lungo articolo alla Fiat 500L , riportando numeri e dettagli finora sconosciuti. La monovolume del Lingotto sarà infatti lunga 4.15 metri nella sua variante a passo corto/cinque posti e 4.25 metri quando verrà configurata a passo lungo/sette posti. Entrambe utilizzeranno una versione evoluta del pianale Small, mentre la gamma motori sarà composta dai benzina 0.9 Twinair (85 CV) e 1.4 (77 e 105 CV) e dal 1.3 Multijet a gasolio, anch’esso declinato nei power-step da 75 e 95 CV. Le avversarie di riferimento saranno tre, ovvero le Citroen C3 Picasso, Ford B-Max e Mini Countryman. La Fiat 500L verrà prodotta come noto nello stabilimento serbo di Kragujevac, realizzato in joint-venture con il governo di Belgrado che ne possiede il 33%. Le prime vetture saranno costruite a partire dall’estate ed entro la fine del 2012 verranno realizzati 40.000 esemplari, che saliranno a 100.000 l’anno una volta a regime (nel 2013). Fiat: nuovi dettagli riguardanti la 500L

Sebastien Loeb comanda le danze anche dopo il quarto giorno del Rally di Montecarlo , andato in scena sugli epici tratti del Col du Turini e St Roch. Il pilota alsaziano è ormai lanciato verso il successo, per il vantaggio accumulato sugli avversari nelle tappe precedenti della prova di apertura della stagione agonistica WRC 2012. Con un margine di 2′41″6 su Dani Sordo, suo più diretto inseguitore, l’extraterrestre della Citroen può affrontare in modo rilassato la Power Stage di oggi. Dietro lo spagnolo della Mini, che occupa la seconda posizione, c’è Petter Solberg con la Ford, costretto a mollare la presa sulla piazza d’onore, cui puntava con grande determinazione, perché nei cinque chilometri di speciale ancora all’appello sembra impossibile farcela. Giornata infelice per Mikko Hirvonen, autore di un testacosa con il suo “double chevron” alla decima speciale, che lo ha allontanato vistosamente dalla terza piazza, complicando notevolmente le cose per lui. Alle sue spalle Novikov, Delecour, Campana, Tanak, Prokop e Araujo, ultimo della top ten. Rally di Montecarlo, classifica dopo il day 4: 01. Loeb/Elena (Citroen DS3 WRC) in 4.29′12″1 02. Sordo/Del Barrio (Mini John Cooper Works WRC) a 2′41″6 03. P.Solberg/Patterson (Ford Fiesta WRC) a 3′00″7 04. Hirvonen/Lehtinen (Citroen DS3 WRC) a 4′05″6 05. Novikov/Giraudet (Ford Fiesta WRC) a 6′00″8 06. Delecour/Savignoni (Ford Fiesta WRC) a 6′55″7 07. Campana/De Castelli (Mini John Cooper Works WRC) a 8′21″3 08. Tanak/Sikk (Ford Fiesta WRC) a 10′27″2 09. Prokop/Hruza (Ford Fiesta WRC) a 16′06″3 10. Araujo/Ramalho (Mini John Cooper Works WRC) a 16′09″2 Via | Rallyemotion.it Rally di Montecarlo: Loeb lanciato verso la gloria

Si chiude la terza giornata del Rally del principato, è dopo PS13 Sebastien Loeb è sempre al comando delle operazioni, è sta gestendo la gara con la sua solita perizia, avendo il rivale più vicino cioè Sordo a oltre due minuti in classifica generale. Buona la giornata di Hirvonen che fa sua la PS13 su percorso asciutto dando 2”9 al compagno Loeb, sfortunato invece Solberg che rompe un cerchio e perde 15”5, ma mantiene la terza posizione ed il podio per adesso. Nella giornata di domani si disputeranno ancora cinque prove, con Loeb che dovrà amministrare il vantaggio è Solberg che dovrà prestare attenzione ad una eventuale rimonta di Hirvonen: relativamente tranquillo Sordo nella sua seconda posizione. Dopo questi protagonisti la classifica vede Novikov, Delecour, l’altra Mini affidata a Campana e a sequire l’estone Tanak su Ford: e domani tutti sul Col de Turini. Di seguito la classifica dopo la terza giornata 1. Loeb-Elena – Citroen – 3h31′25″2 2. Sordo-Del Barrio – MINI – + 2′12″4 3. Solberg-Patterson – Ford – + 3′19″2 4. Hirvonen-Lehtinen – Citroen – + 3′43″9 5. Novikov-Giraudet – Ford – + 4′28″2 6. Delecour-Savignoni – Ford – + 6′39″1 7. Campana-de Castelli – MINI – + 7′45″1 8. Tanak-Sikk – Ford – + 8′44″8 9. Andersson-Axelsson – Proton – + 13′20″8 10. Araujo-Ramalho – MINI – + 14′40″7 Rally di Montecarlo: Loeb sempre al comando, e domani il Col de Turini

La capitale del Regno Unito sta per ospitare i Giochi Olimpici 2012, ma da sempre rappresenta una metropoli in movimento. Sono queste le ragioni per cui il marchio di Oxford dedica…

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MINI Baker Street e MINI Bayswater

Nell’annuale rapporto Dekra che misura l’affidabilità dei veicoli usati, Ford ha fatto poker. Sono quattro i modelli della Casa dell’Ovale Blu che hanno ottenuto i primi posti nelle…

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Rapporto Dekra 2012: Ford al vertice

Prima giornata del Rally di Montecarlo e primo colpo di scena, Jari-Matti Latvala portacolori Ford ha cappottato la sua Fiesta WRC mentre si trovava al comando della gara durante l’ultima speciale la PS4. Per fortuna nessuna conseguenza fisica per Jari ed il suo copilota, ma l’auto è distrutta, ed il finnico domani non potrà ripartire, a Loeb non resta che vincere lui l’ultima speciale e prendersi il comando della gara. Il ritiro di Latvala fa salire in seconda posizione la Mini di Sordo che accusa un distacco di 1’04”2, mentre in terza posizione c’è Petter Solberg a cui ora tocca difendere l’onore della Ford. Ottimo quarto Ogier, in palla anche con la Fabia S2000, il francese si mette dietro sia Novikov vincitore dello shake down che Hirvonen, a seguire troviamo la vecchia gloria Delecour ed il giovane estone Ott Tanak. La giornata di domani si annuncia più impegnativa con ben sei speciali da affrontare, e c’è la possibilità di qualche cambiamento in classifica: ma spodestare Loeb sarà difficile. Di seguito la classifica della prima giornata 1. Loeb-Elena – Citroen – 1h30′30″1 2. Sordo-Del Barrio – MINI – + 1′04″2 3. Solberg-Patterson – Ford – + 1′05″2 4. Ogier-Ingrassia – Skoda – + 2′21″1 5. Novikov-Giraudet – Ford – + 2′26″5 6. Hirvonen-Lehtinen – Citroen – + 2′30″0 7. Delecour-Savignoni – Ford – + 2′49″4 8. Campana-de Castelli – MINI – + 4′09″7 9. Tanak-Sikk – Ford – + 4′15″3 10. Andersson-Axelsson – Proton – + 4′33″8 Rally di Montecarlo: Latvala capotta, Loeb passa in testa

In questa foto si coglie l’energia con cui la Ford Focus WRC del pilota finlandese Marcus Grönholm scava il terreno durante una prova speciale di un rally del 2006. L’effetto è spettacolare! Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome! Foto | Castrol.com Lo scatto in corsa: una Ford traccia il solco