Honda Motor Europe ha comunicato la nuova line-up per il team Honda TT Legends in vista della partecipazione al campionato mondiale FIM Endurance 2012 e ai più importanti eventi ‘road racing’ del calendario. Il team, al suo secondo anno di vita, si prepara quindi ad affrontare le piste ed i circuiti stradali più duri del mondo con la versione 2012 della Honda CBR1000RR Fireblade , che proprio quest’anno festeggia il ventesimo compleanno. Sono infatti già passati 20 anni da quando, nel 1992, la prima Fireblade firmata dal mitico Tadao Baba ha fatto il suo ingresso nel mercato, rivoluzionando per sempre il concetto di ‘moto sportiva’. Ai confermati John McGuinness e Cameron Donald si aggiungeranno infatti la stella del British Superstock e specialista delle gare stradali Gary Johnson e il più veloce debuttante del TT 2011, Simon Andrews . Tutti e quattro i piloti parteciperanno all’ Endurance World Championship 2012 (EWC) mentre i soli McGuinness e Andrews formeranno la squadra Honda TT Legends per il TT dell’ Isola di Man e la North West 200 . Donald e Johnson parteciperanno comunque a questi due eventi con altri due team nell’orbita Honda, rispettivamente il Wilson Craig Honda e il Padgetts of Batley team. Johnson inoltre continuerà a gareggiare anche nel campionato British Superstock con i colori della Honda Racing UK. Il boss del team Honda TT Legends, Neil Tuxworth , ha così commentato l’annuncio: “Nel 2011 abbiamo debuttato nel campionato mondiale Endurance, ed é stata più che altro una stagione transitoria, tanto per i piloti quanto per l’intera squadra. Honda voleva mettere in mostra la Fireblade in altri contesti che non fossero le classiche gare corte in circuito, ed infatti l’atmosfera da ‘festival’ che si respira con le migliaia di fans presenti al TT dell’ Isola di Man o alle ‘24 ore’ di Endurance é semplicemente incredibile! Il primo anno é stato buono, ma ora dobbiamo concentrarci sul lavoro e migliorare perchè il nostro obiettivo finale é il podio. Abbiamo la Fireblade 2012 con C-ABS , due piloti esperti che ora hanno un anno di esperienza con il campionato EWC, due piloti nuovi e pieni di entusiasmo che non vedono l’ora di cominciare, quindi non possiao che essere molto ottimisti per la nuova stagione. Per quanto riguarda il TT, cosa potrei chiedere di meglio dell’uomo più veloce del circuito e del più veloce debuttante del 2011? Sarà un anno molto eccitante.” Leggi le dichiarazioni dei quattro piloti dopo il salto. Il trentanovenne John McGuinness (compirà 40 anni il prossimo 16 Aprile) non ha certo bisogno di grandi presentazioni. Leggenda vivente del TT con 17 vittorie ed il miglior tempo di sempre sul tracciato dell’ isola, l’inglese non é certo sazio di vittorie, anzi: “Per tutta la squadra il 2011 é stato sicuramente un anno di apprendistato nel campionato EWC, adesso é il momento di alzare il tiro . Abbiamo fatto un grandissimo lavoro di sviluppo nel corso della scorsa stagione, specialmente negli ultimi due rounds, quando abbiamo avuto il Combined ABS. Abbiamo iniziato a bussare alle porte del podio, e quest’anno speriamo di fare un ulteriore passo in avanti per poi salirci, sul podio. Abbiamo una grande squadra, e dopo il primo anno adesso siamo tutti più consapevoli di quel che facciamo: sappiamo quali sono i nostri obiettivi per il 2012, si può essere ottimisti. Il fatto che si celebri il ventesimo anniversario della Fireblade poi rende il tutto ancora più eccitante. Ogni volta che Honda presenta un nuovo modello si tratta sempre di un grosso passo in avanti, per cui non vedo l’ora di cominciare a correrci. Molti dei momenti più memorabili della mia carriera li ho vissuti in sella a una Fireblade, e con un pò di fortuna quest’anno potrei allungare la lista.” Simon Andrews , ventisettenne da Worcester, le ultime stagioni da ufficiale in BSB con Kawasaki, é altrettanto impaziente: “Non vedo davvero l’ora di cominciare. Essere stato richiesto dal team Honda TT Legends é per me un vero onore, sono molto contento. Ho fatto un paio di gare Endurance, compresa la 24 ore di LeMans, quindi so cosa aspettarmi, anche se sono certo che un intero campionato sia una grossa sfida . Io sono quel genere di pilota che ha bisogno di fare molti chilometri per rendere al massimo, quindi l’aspetto ‘endurance’ della competizione mi sarà di grande aiuto anche nel ‘road racing’. Correre insieme a una vera e propria leggenda dell’Isola di Man come John McGuinness é fantastico, spero che abbia un paio di dritte da darmi! Non esiste nessuno di meglio da cui imparare.” L’australiano Cameron Donald , 34 anni, due volte vincitore al TT e riconfermato dal team dopo la stagione di debutto, fa eco ai compagni: “L’anno scorso ha segnato il mio debutto nell’EWC, ed é una sfida che mi é piaciuta molto. Ogni gara per me era come affrontare un qualcosa di completamente nuovo, ed ho vissuto alcuni tra i momenti migliori della mia carriera sportiva. Sone sicuro che questa esperienza ha migliorato il mio modo di guidare in gara, e non vedo l’ora di raccoglierne i frutti nella nuova stagione. Come squadra abbiamo imparato molto lo scorso anno, siamo finiti un paio di volte nei Top 5, ma adesso é il momento di compiere il passo successivo, migliorare e possibilmente fare una qualche apparizione sul podio.” Per il ventinovenne Gary Johnson , che ha raccolto la prima vittoria sull’Isola di Man lo scorso anno nella seconda gara Supersport, si tratta del debutto nelle gare di durata: “Sono anni che aspetto l’opportunità di gareggiare nell’endurance, e poterlo fare ora con il team Honda TT Legends é una cosa fantastica. E’ di gran lunga la squadra più professionale con cui abbia mai lavorato e non vedo l’ora di farne parte. E’ una grande occasione , anche per poter viaggiare e correre su molti circuiti con cui non mi sono mai misurato. Sò perfettamente che si tratta di una grossa sfida, ma é una di quelle che non vedo l’ora di raccogliere.” Honda TT Legends: svelati i piloti per la stagione 2012

Come anticipato nei giorni scorsi il trofeo European Junior Cup 2012 cambia abito, sfilando quello verde Kawasaki per indossare quello arancione KTM . Dopo il successo ottenuto con la Red Bull Rookies Cup , campionato per i piloti giovanissimi che si corre in concomitanza con la MotoGP, la Casa austriaca punta sui giovani talenti del circus della Superbike (età compresa tra i 14 ed i 19 anni) che si sfideranno in sella ad una versione leggermente modificata della nuova 690 Duke . Per poter partecipare al KTM European Junior Cup 2012 i piloti dovranno aver già partecipato, per almeno un anno, ad un campionato FIM; questa regola assicura al campionato un livello di competizione elevato in tutte le tappe. I 36 piloti provenienti da 10 nazioni saranno al via di 8 prove che si disputeranno tutte in Europa. La gara verrà corsa domenica, alle 14.30, tra quella della Supersport e la seconda manche della Superbike mondiali. Questa formula ha già dimostrato la sua validità, ed è anche ben rodata dopo i 5 anni di esperienza vissuti con la Red Bull Rookies Cup. Piloti come Danny Kent e Arthur Sissis sono l’esempio di come questa strategia formi piloti in grado di crescere e maturare progressivamente prima di diventare professionisti. Arthur e Danny debutteranno quest’anno nel campionato Moto 3 nel Team Red Bull KTM Ajo sulla nuovissima KTM Moto 3. KTM 690 Duke Cup (approx. +10 CV, -10 kg) Modifiche – Mascherina Standard con copertura faro in carbonio – Eliminazione impianto luci, frecce e porta targa – Sella Monoposto – KTM PowerParts (PP) sella: leggermente più rigida e con un’area di contatto più larga per una migliore conduzione nella guida sportiva – PP Kit Pedane racing: per un posizionamento più sportivo delle pedane che permette una miglior conduzione della moto in curva. – Pedane fisse come da regolamento internazionale – Manubrio con piega bassa ed attacchi bassi – PP Crash Bars – PP impianto di scarico Akrapovic in titanio/carbonio – PP Airbox Parti Speciali – Sospensioni WP totalmente regolabili – Impianto frenate modificato – Vaschetta recupero olio come regolamento internazionale “Siamo stati impegnati per diversi anni nel Motomondiale, e abbiamo ottenuto anche importanti successi. – ha detto Pit Beirer (Manager KTM Motorsport) – Quest’anno il nostro impegno si allarga e non si ferma solamente alla Red Bull Rookies Cup ma si estende anche alla nuova classe Moto3. Con il nuovo Campionato Europeo KTM supporteremo anche altri giovani piloti che ambiscono ad entrare nel Campionato Mondiale SBK”. Queste le impressioni di Jeremy McWilliams (Ex pilota MotoGP) sulla 690 Duke: “Ho avuto l’opportunità di provare la nuova 690 Duke in Spagna quando stavamo realizzando il photo shooting per la Casa madre. La moto è incredibilmente leggera ed il motore è molto fruibile. La 690 Duke sarà la moto da gara ideale per i piloti del Campionato Europeo. Con qualche PowerParts e delle sospensioni regolabili questa moto sarà Ready to Race!” Ed infine concludiamo con il commento di Gerry Bryce (Direttore del Campionato Europeo Junior): “Siamo molto soddisfatti della nuova partnership con KTM. La nuova 690 Duke offre delle prestazioni incredibili. Siamo fiduciosi che la Duke sarà la moto perfetta per i piloti del Campionato Europeo Junior KTM. Lo strumento ideale per permettere ai piloti di affrontare al meglio i circuiti e migliorare le loro capacità di guida!” Calendario Campionato Europeo Junior KTM 2012 22 Aprile – Assen (NL) 6 Maggio – Monza (I) 10 Giugno – Misano Adriatico (I) 1 Luglio – Motorland Aragon (E) 22 Luglio– Brno (CZ) 5 Agosto – Silverstone (GB) 9 Settembre – Nürburgring (D) 7 Ottobre – Magny Cours (F) KTM European Junior Cup 2012: tutti i dettagli

Manca davvero poco al via del Campionato del Mondo 600 Supersport 2012 e Vanni Lorenzini ha approfittato di una due giorni sul tracciato di Valencia per effettuare un ultimo test con i mezzi ufficiali da lui gestiti. Kenan Sofuoglu e Sheridan Morais in questa prima giornata di prove hanno badato più che altro a percorrere chilometri per verificare le ultime modifiche fatte sulle ZX 6 R a livello di ciclistica e di elettronica. In particolare quest’ultima è nuova per il gruppo italiano, la MOTEC infatti ha preso il posto della EFI adottata sino ad ora. Oltre 60 i giri percorsi da entrambi i piloti concentrati nelle ore più calde del giorno. La pista non era allo stato dell’arte per la bassa temperatura e per il molto sporco presente dopo alcuni giorni di test della F.1. I tempi, per altro non indicativi, parlano di un miglior passaggio per Kenan Sofuoglu in 1’37’’6 mentre il sud africano Sheridan Morais è arrivato a 1’38’’1. Domani si replica e, compatibilmente, con le condizioni meteo si proverà ad effettuare un long run per vedere il comportamento dei mezzi sulla distanza.

Ecco la fonte della notizia:
Team Kawasaki Delta Fin Lorenzin, test a Valencia

Primi test del 2012 per Joan Lascorz e Tom Sykes . I piloti, in sella alla Ninja “New Look” del Kawasaki Racing Team, hanno portato a termine una due giorni molto importante in Spagna sul tracciato di Almeria . Dopo la lunga pausa invernale (prevista dal regolamento FIM), ottimi risultati sono stati ottenuti dai due centauri sulla bellissima Ninja ZX-10R. Il miglior tempo è stato fatto segnare da Sykes, che ha girato in 1.34.6 , mezzo secondo più veloce del compagno di squadra Lascorz (1.35.1). Le bassissime temperature notturne hanno costretto lo staff tecnico a sfruttare al massimo le poche ore di sole nelle quali le condizioni dell’asfalto permettevano prestazioni di un certo livello. In questo modo è stato possibile portare a termine il programma che prevedeva la sperimentazione di diversi settings sulla ZX-10R. Il team continuerà a lavorare sul set-up della moto provando anche nuovi componenti nelle sessioni di test precampionato previste sullo spettacolare circuito di Phillip Island in Australia. Sempre sulla splendida isola dell’Oceania avrà luogo (dal 24 al 26 febbraio) la tappa d’esordio del mondiale World Superbike 2012: in tutto 14 appuntamenti ricchi di patos, adrenalina, spettacolo. Le parole di Tom Sykes: “E’ andata alla grande considerando che si trattava di un circuito molto diverso dagli altri sui quali avevamo provato. Dopo il lungo stop mi sono bastati 10 giri per essere velocissimo ad Almeria. Sono contentissimo. Abbiamo avuto anche l’opportunità di provare alcune soluzioni richieste personalmente alla Kawasaki. Nelle ore più calde siamo riusciti a girare con 15 gradi, una temperatura niente male considerando che siamo solo a gennaio. Le uniche difficoltà le abbiamo riscontrate quando si provavano traiettorie alternative a causa della pista piuttosto sporca” Joan Lascorz: “Abbiamo testato qualsiasi cosa! La temperatura era bassa per girare in moto, ma le giornate sono state soleggiate fortunatamente. Dalla pista si vedeva la neve sulle montagne non troppo lontane. Io e Tom abbiamo lavorato molto sul set-up in vista della trasferta in Australia. Per noi era importante scegliere il set-up ideale e cercare una strada relativa allo sviluppo da portare avanti per tutta la stagione. Anche se guidiamo in maniera diversa e le nostro moto sono preparate differentemente, il tutto deve essere preparato a meraviglia per lavorare bene con le gomme. Beh, sembra che i risultati ci diano ragione…” Superbike: test ad Almeria, la Kawasaki convince Sykes e Lascorz

Il Team Provec Motocard.com nel 2012 gestirà la squadra ufficiale Kawasaki nel Mondiale Superbike portando in pista le Ninja ZX-10R 2012. Una meritata ricompensa dal dal costruttore di Akashi al team spagnolo, gestito dal Team Manager Guim Roda, dopo tre anni trascorsi nel Mondiale Supersport. Il Team Provec ha svolto un ottimo lavoro in Supersport dal 2009 al 2011 e, nonostante non sia mai riuscito ad ottenere il titolo, i quattro piloti che hanno corso in sella alle ZX-6R per la squadra iberica – il giapponese Katsuaki Fujiwara, lo spagnolo Joan Lascorz, l’australiano Broc Parkes e il maiorchino David Salom – hanno conquistato un totale di 3 vittorie (due da parte di Lascorz, una ottenuta da Parkes), 22 podi e 9 pole position. Tre anni di costante miglioramenti, con Lascorz quarto nel 2009, terzo nel 2010, mentre David Salom è riuscito a fare ancora meglio lo scorso anno, rimediando la seconda posizione in classifica. Sarà quindi interessante vedere in questo 2012 il livello di prestazioni che verrà messo in campo, da Joan Lascorz e Tom Sykes , in sella alle Ninja ZX-10R Superbike. WSBK: Team Provec Motocard.com ufficiale Kawasaki

Evoluzione della BQR, la nuova scuderia spagnola avrà base a Barcellona e correrà in MotoGP, Moto2 e Moto3, sviluppando una propria CRT con motore Kawasaki

Il resto della notizia:
Nasce la Avintia Racing, correrà nelle tre classi

Kawasaki esporrà le novità 2012 al Motor Bike Expo 2012 in programma dal 22 a 24 gennaio prossimi alla Fiera di Verona (Padiglione 4). Versys 1000 , ER-6n e l’incredibile ZZR1400 saranno le regine dello stand verde. Oltre alle ultime novità saranno esposte anche i modelli della gamma Kawasaki Z750R, Z750, Versys, VN900 Custom, 1400GTR, Z1000SX, Z1000. La Special W800 trasforamata dal customizer Angel Lussiana, la VN1700 Voyager Custom “Arcadia” nata dalla creativita dello stilista Massimo Sabbadin in arte “BAD SPIRIT” e la Ninja 250R Campionessa Italiana in Carica della Scuderia Platini faranno da madrine della area Kawasaki. Kawasaki al Motor Bike Expo 2012

Il mercato delle due ruote di dicembre ha fatto segnare un -17% in linea – purtroppo – con i mesi precedenti. Malgrado la debolezza del mercato andiamo a vedere quali sono stati i modelli più venduti del 2011 divisi per segmento, moto, scooter e 50cc. Un 2011 comunque trainato dagli scooter, con 24 modelli nelle prime 25 posizioni della classifica generale delle due ruote più vendute nell’anno. Regina incontrastata delle moto nel 2011 è la BMW R 1200 GS che ha chisu l’anno con 3.466 unità immatricolate. L’endurona bavarese ga doppiato la seconda, la naked Honda Hornet 600 ferma a 1.746 unità immatricolate. Terzo posto la BMW R 1200 R con 1.681 unità seguita a ruota dalla BMW R 1200 GS Adventure con 1.668 unità. Quinta la Triumph Tiger 800 con 1.611 che precede la XL 700 V Transalp con 1.542. Seguono la F 800 GS con 1.483, la XL1200X Forty-Eight con 1.452 unità, la F 800 R con 1.423 e la Suzuki DL 650 V-Strom con 1.396 unità. Nel segmento scooter “stravince” l’ Honda SH300i con 12.688 seguito dal Piaggio Beverly 300 con 10.509 unità immatricolate. Terzo posto per il Piaggio Liberty 150 RST con 8.574. A seguire la il T-Max 500 con 6.850 unità e l’SH150i con 6.717 unità immatricolate. Sesto posto per l’X-Max 250 con 6.316. A seguire l’SH125, Kymco Agility R16, Kymco Downtown 300, Vespa GTS 300 Super, Yamaha X-City 250 e Honda PCX 125. Il segmento dei 50cc è stato dominato nel 2011 dal Gruppo Piaggio. Primo posto per l’icona Scarabeo 50 2T con 5.425 unità vendute seguito dal Piaggio Liberty 50 RST 4T con 3.435 unità vendute e dalla Vespa LX 50 4V 4T che con 3.388 unità vendute. Quarta posizione per il Piaggio Liberty 50 RST 4T con 2.962 seguito dallo Yamaha Aerox con 2.702 e dalla Vespa LX 50 con 2.639. A seguire le classifiche Top 100 del 2011 , complessiva e divise per settore. Classifica Top 100 Gen-Dic 2011 – Globale Pos. Marca Modello Segmento Tot Gen-Dic 001 HONDA ITALIA SH 300 Scooter 12.688 002 PIAGGIO BEVERLY 300 Scooter 10.509 003 PIAGGIO LIBERTY 125 RST Scooter 8.574 004 YAMAHA TMAX 500 Scooter 6.850 005 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 6.712 006 YAMAHA XMAX 250 Scooter 6.316 007 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 5.724 008 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 5.383 009 KYMCO DOWNTOWN 300 Scooter 5.340 010 PIAGGIO VESPA GTS 300 SUPER Scooter 4.916 011 YAMAHA X-CITY 250 Scooter 4.575 012 HONDA PCX 125 Scooter 4.251 013 PIAGGIO VESPA LX 125 Scooter 4.236 014 BMW R 1200 GS Enduro 3.466 015 HONDA SW-T 400 Scooter 2.478 016 PIAGGIO VESPA PX 150 Scooter 2.469 017 APRILIA SCARABEO 200 Scooter 2.343 018 LML NV 150 Scooter 2.295 019 YAMAHA MAJESTY 400 Scooter 2.193 020 KYMCO AGILITY 200I R16 Scooter 2.187 021 LML NV 125 Scooter 2.165 022 APRILIA SCARABEO 125 Scooter 2.056 023 SUZUKI AN 400 BURGMAN Scooter 2.029 024 KYMCO PEOPLE GTI 300 Scooter 1.951 025 KYMCO XCITING R 300 I Scooter 1.912 026 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 1.746 027 BMW R 1200 R Naked 1.681 028 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.668 029 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 1.611 030 KYMCO LIKE 125 Scooter 1.599 031 APRILIA SCARABEO 100 4T Scooter 1.545 032 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 1.542 033 BMW F 800 GS Enduro 1.483 034 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 1.461 035 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 1.452 036 BMW F 800 R Naked 1.423 037 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 1.396 038 MALAGUTI CENTRO 160 Scooter 1.339 039 PEUGEOT GEOPOLIS 300 Scooter 1.296 040 LML STAR DELUXE 150 Scooter 1.286 041 KAWASAKI Z 750 Naked 1.257 042 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 1.252 043 SUZUKI SIXTEEN 150 Scooter 1.245 044 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 1.233 045 MALAGUTI CENTRO 125 Scooter 1.181 046 PEUGEOT TWEET 150 Scooter 1.179 047 YAMAHA FZ8-N Naked 1.177 048 PEUGEOT TWEET 125 Scooter 1.158 049 PIAGGIO MP3 300 YOURBAN Scooter 1.156 050 PIAGGIO LIBERTY 150 RST Scooter 1.148 051 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 1.107 052 YAMAHA XJ6-N Naked 1.046 053 YAMAHA XMAX 125 Scooter 1.036 054 SYM SYMPHONY 125 Scooter 1.023 055 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 1.018 056 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 967 057 SUZUKI UH 200 BURGMAN Scooter 960 058 PIAGGIO VESPA LX 150 Scooter 959 059 KYMCO AGILITY 150 R16 Scooter 953 060 KAWASAKI ER-6N Naked 952 061 SUZUKI AN 650 BURGMAN Scooter 941 062 MALAGUTI BLOG 125 Scooter 940 063 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 937 064 SYM JOYMAX 300 EVO Scooter 924 065 KAWASAKI Z 750 R Naked 917 066 DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING Turismo 903 067 SYM SYMPHONY 150 Scooter 902 068 PIAGGIO VESPA PX 125 Scooter 900 069 BMW G 650 GS Enduro 889 070 KYMCO LIKE 200I Scooter 877 071 PIAGGIO CARNABY 300 CRUISER Scooter 873 072 PEUGEOT LXR 200 Scooter 871 073 APRILIA SCARABEO 300 Scooter 864 074 DUCATI DIAVEL ABS Naked 860 075 KYMCO DOWNTOWN 200 Scooter 859 076 KAWASAKI VERSYS Enduro 858 077 KYMCO DINK 200 E3 Scooter 848 078 KYMCO PEOPLE GTI 200 Scooter 840 079 DUCATI MONSTER 796 Naked 839 080 BMW R 1200 RT Turismo 836 081 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 829 082 DUCATI MONSTER 696 Naked 799 083 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 770 084 HONDA VISION Scooter 769 085 KYMCO XCITING R 500 I Scooter 762 086 MALAGUTI BLOG 160 Scooter 756 087 HONDA SILVER WING 600 Scooter 737 088 KYMCO PEOPLE GTI 125 Scooter 727 089 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 719 090 KAWASAKI Z1000 Naked 718 091 KTM 125 EXC Enduro 703 092 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 699 093 KTM 125 DUKE Supermotard 687 094 SUZUKI GSR 750 Naked 685 095 SYM JOYRIDE 200 EVO Scooter 681 096 SYM SYMPHONY SR 125 Scooter 678 097 HONDA CROSSRUNNER Turismo 674 098 PIAGGIO BEVERLY 125 Scooter 595 099 HONDA ITALIA CBR 600 F Sportive 582 100 SYM CITYCOM 300 M.Y.09 Scooter 582 Classifica Top 100 Gen-Dic 2011 – Moto Pos. Marca Modello Segmento Tot Gen-Dic 001 BMW R 1200 GS Enduro 3.466 002 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 1.746 003 BMW R 1200 R Naked 1.681 004 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.668 005 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 1.611 006 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 1.542 007 BMW F 800 GS Enduro 1.483 008 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 1.452 009 BMW F 800 R Naked 1.423 010 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 1.396 011 KAWASAKI Z 750 Naked 1.257 012 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 1.252 013 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 1.233 014 YAMAHA FZ8-N Naked 1.177 015 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 1.107 016 YAMAHA XJ6-N Naked 1.046 017 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 1.018 018 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 967 019 KAWASAKI ER-6N Naked 952 020 KAWASAKI Z 750 R Naked 917 021 DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING Turismo 903 022 BMW G 650 GS Enduro 889 023 DUCATI DIAVEL ABS Naked 860 024 KAWASAKI VERSYS Enduro 858 025 DUCATI MONSTER 796 Naked 839 026 BMW R 1200 RT Turismo 836 027 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 829 028 DUCATI MONSTER 696 Naked 799 029 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 770 030 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 719 031 KAWASAKI Z1000 Naked 718 032 KTM 125 EXC Enduro 703 033 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 699 034 KTM 125 DUKE Supermotard 687 035 SUZUKI GSR 750 Naked 685 036 HONDA CROSSRUNNER Turismo 674 037 HONDA ITALIA CBR 600 F Sportive 582 038 YAMAHA YZF-R125 Sportive 575 039 DUCATI MONSTER 1100 EVO Naked 558 040 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 558 041 BMW S 1000 RR Sportive 552 042 YAMAHA FAZER 8 Naked 524 043 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 496 044 BMW F 650 GS NEW Enduro 486 045 HARLEY-DAVIDSON FXDB DYNA STREET BOB Custom 476 046 DUCATI 848 EVO Sportive 462 047 KTM 300 EXC Enduro 453 048 HONDA CBR 1000 RR Sportive 445 049 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 438 050 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 413 051 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 410 052 BMW K 1600 GT Turismo 405 053 HARLEY-DAVIDSON XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM Custom 403 054 HONDA ITALIA CBF 600 S Naked 390 055 KTM 990 SUPERMOTO T Supermotard 387 056 KTM 350 EXC-F Enduro 383 057 HONDA CRM 125R HM Supermotard 377 058 KTM 250 EXC Enduro 376 059 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 375 060 KAWASAKI W800 Naked 375 061 KTM EXC 450 Enduro 367 062 DUCATI MULTISTRADA 1200 S SPORT Turismo 366 063 BETA EVO 2T 290 Trial 359 064 KTM 990 ADVENTURE Enduro 351 065 YAMAHA MT-03 Naked 351 066 HONDA CBR 125 R Sportive 346 067 YAMAHA YZF-R6 Sportive 341 068 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 340 069 YAMAHA YZF-R1 Sportive 332 070 APRILIA SHIVER 750 Naked 331 071 HARLEY-DAVIDSON XL883L SPORTSTER 883 SUPER LOW Custom 328 072 HONDA VT 750 S Custom 325 073 YAMAHA XT 660 Z TENERE Enduro 325 074 HONDA CBR 600 RR Sportive 315 075 HUSQVARNA SMS 125 Supermotard 314 076 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 314 077 HARLEY-DAVIDSON FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM Custom 299 078 HUSQVARNA SM 125 Supermotard 296 079 HARLEY-DAVIDSON XL1200N SPORTSTER 1200 NIGHTSTER Custom 293 080 DUCATI 1198/1198S Sportive 289 081 KTM 250 EXC-F Enduro 289 082 SUZUKI GSX-R 600 Sportive 287 083 BMW K 1300 R Naked 280 084 GAS GAS ENDUCROSS 300 Enduro 277 085 SUZUKI GSR 600 Naked 275 086 DUCATI STREETFIGHTER/STREETFIGHTER S Naked 256 087 APRILIA DORSODURO 1200 Supermotard 254 088 TRIUMPH SCRAMBLER Naked 253 089 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 250 090 KAWASAKI VN 900 CLASSIC Custom 248 091 HONDA CBF 125 Turismo 247 092 APRILIA RS 125 Sportive 244 093 HARLEY-DAVIDSON FXDWG DYNA WIDE GLIDE Custom 242 094 HARLEY-DAVIDSON XL883R SPORTSTER 883R Custom 242 095 HONDA CBR 250 R Sportive 240 096 YAMAHA WR 125 X Supermotard 240 097 HARLEY-DAVIDSON FLSTFB FAT BOY SPECIAL Custom 239 098 MOTO GUZZI 750 NEVADA Custom 233 099 HUSQVARNA WRE 125 Enduro 229 100 APRILIA TUONO V4 1000 Naked 228 Classifica Top 100 Gen-Dic 2011 – Scooter Pos. Marca Modello Segmento Tot Gen-Dic 001 HONDA ITALIA SH 300 Scooter 12.688 002 PIAGGIO BEVERLY 300 Scooter 10.509 003 PIAGGIO LIBERTY 125 RST Scooter 8.574 004 YAMAHA TMAX 500 Scooter 6.850 005 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 6.712 006 YAMAHA XMAX 250 Scooter 6.316 007 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 5.724 008 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 5.383 009 KYMCO DOWNTOWN 300 Scooter 5.340 010 PIAGGIO VESPA GTS 300 SUPER Scooter 4.916 011 YAMAHA X-CITY 250 Scooter 4.575 012 HONDA PCX 125 Scooter 4.251 013 PIAGGIO VESPA LX 125 Scooter 4.236 014 HONDA SW-T 400 Scooter 2.478 015 PIAGGIO VESPA PX 150 Scooter 2.469 016 APRILIA SCARABEO 200 Scooter 2.343 017 LML NV 150 Scooter 2.295 018 YAMAHA MAJESTY 400 Scooter 2.193 019 KYMCO AGILITY 200I R16 Scooter 2.187 020 LML NV 125 Scooter 2.165 021 APRILIA SCARABEO 125 Scooter 2.056 022 SUZUKI AN 400 BURGMAN Scooter 2.029 023 KYMCO PEOPLE GTI 300 Scooter 1.951 024 KYMCO XCITING R 300 I Scooter 1.912 025 KYMCO LIKE 125 Scooter 1.599 026 APRILIA SCARABEO 100 4T Scooter 1.545 027 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 1.461 028 MALAGUTI CENTRO 160 Scooter 1.339 029 PEUGEOT GEOPOLIS 300 Scooter 1.296 030 LML STAR DELUXE 150 Scooter 1.286 031 SUZUKI SIXTEEN 150 Scooter 1.245 032 MALAGUTI CENTRO 125 Scooter 1.181 033 PEUGEOT TWEET 150 Scooter 1.179 034 PEUGEOT TWEET 125 Scooter 1.158 035 PIAGGIO MP3 300 YOURBAN Scooter 1.156 036 PIAGGIO LIBERTY 150 RST Scooter 1.148 037 YAMAHA XMAX 125 Scooter 1.036 038 SYM SYMPHONY 125 Scooter 1.023 039 SUZUKI UH 200 BURGMAN Scooter 960 040 PIAGGIO VESPA LX 150 Scooter 959 041 KYMCO AGILITY 150 R16 Scooter 953 042 SUZUKI AN 650 BURGMAN Scooter 941 043 MALAGUTI BLOG 125 Scooter 940 044 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 937 045 SYM JOYMAX 300 EVO Scooter 924 046 SYM SYMPHONY 150 Scooter 902 047 PIAGGIO VESPA PX 125 Scooter 900 048 KYMCO LIKE 200I Scooter 877 049 PIAGGIO CARNABY 300 CRUISER Scooter 873 050 PEUGEOT LXR 200 Scooter 871 051 APRILIA SCARABEO 300 Scooter 864 052 KYMCO DOWNTOWN 200 Scooter 859 053 KYMCO DINK 200 E3 Scooter 848 054 KYMCO PEOPLE GTI 200 Scooter 840 055 HONDA VISION Scooter 769 056 KYMCO XCITING R 500 I Scooter 762 057 MALAGUTI BLOG 160 Scooter 756 058 HONDA SILVER WING 600 Scooter 737 059 KYMCO PEOPLE GTI 125 Scooter 727 060 SYM JOYRIDE 200 EVO Scooter 681 061 SYM SYMPHONY SR 125 Scooter 678 062 PIAGGIO BEVERLY 125 Scooter 595 063 SYM CITYCOM 300 M.Y.09 Scooter 582 064 MALAGUTI PASSWORD 250 Scooter 578 065 APRILIA ATLANTIC 300 Scooter 535 066 LML STAR 200 Scooter 517 067 PIAGGIO MP3 300 Scooter 502 068 SYM SYMPHONY SR 150 Scooter 476 069 APRILIA SPORT CITY 125 ONE Scooter 451 070 SYM HD 200 EVO FI Scooter 451 071 SUZUKI SIXTEEN 125 Scooter 443 072 GARELLI XO’ 150 Scooter 415 073 KYMCO DINK 125 E3 Scooter 407 074 PIAGGIO BEVERLY CRUISER 500 Scooter 396 075 KYMCO DOWNTOWN 125 Scooter 389 076 PIAGGIO VESPA S 125 Scooter 380 077 YAMAHA BW’S 125 Scooter 359 078 GILERA GP 800 Scooter 340 079 SYM MIO 100 Scooter 340 080 KEEWAY OUTLOOK 150 Scooter 333 081 YAMAHA X-CITY 125 Scooter 332 082 PEUGEOT LXR 125 Scooter 331 083 FOSHAN LAMBRETTA 125 Scooter 307 084 FOSHAN LAMBRETTA 150 Scooter 301 085 HONDA ITALIA PS 125I Scooter 300 086 SYM FIDDLE II 125 Scooter 299 087 GILERA NEXUS 300 Scooter 280 088 APRILIA SR MAX 300 Scooter 279 089 PIAGGIO VESPA GTS 125 SUPER Scooter 276 090 APRILIA SPORT CITY 125 CUBE Scooter 275 091 GARELLI XO’ 125 Scooter 270 092 PIAGGIO TYPHOON 125 Scooter 269 093 SYM HD2 200 Scooter 264 094 BENELLI CAFFÉNERO 125 Scooter 259 095 SYM HD 125 Scooter 259 096 APRILIA SPORT CITY 300 CUBE Scooter 255 097 PIAGGIO BEVERLY 350 Scooter 253 098 BENELLI CAFFÉNERO 150 Scooter 236 099 SYM JOYRIDE 125 EVO Scooter 235 100 PIAGGIO X7 300 Scooter 230 Classifica Top 100 Gen-Dic 2011 – 50cc Pos. Marca Modello Segmento Tot Gen-Dic 001 APRILIA SCARABEO 50 2T Scooter 5.425 002 PIAGGIO LIBERTY 50 RST 4T Scooter 3.435 003 PIAGGIO VESPA LX 50 4V 4T Scooter 3.388 004 PIAGGIO LIBERTY 50 RST 2T Scooter 2.962 005 YAMAHA AEROX Scooter 2.702 006 PIAGGIO VESPA LX 50 Scooter 2.639 007 MALAGUTI PHANTOM F12 LC Scooter 2.623 008 PIAGGIO ZIP 50 2T Scooter 1.963 009 PIAGGIO NRG POWER DD Scooter 1.891 010 APRILIA SCARABEO 50 4T 4V Scooter 1.794 011 APRILIA SR 50 R Scooter 1.709 012 PIAGGIO TYPHOON Scooter 1.485 013 YAMAHA BW’S Scooter 1.452 014 KYMCO AGILITY 50 R16 Scooter 1.447 015 GILERA RUNNER RST 50 Scooter 1.170 016 KYMCO AGILITY 50 Scooter 1.021 017 HONDA DERAPAGE 50 HM Plurimarcia 964 018 MALAGUTI PHANTOM F12 AC Scooter 953 019 PEUGEOT KISBEE Scooter 917 020 KYMCO AGILITY 50 R16 2T Scooter 905 021 PEUGEOT TWEET 50 Scooter 883 022 BENELLI PEPE 50 Scooter 735 023 KYMCO SUPER 8 50 2T Scooter 685 024 HUPPER HP 50 QT Scooter 682 025 SYM SYMPHONY 50 Scooter 670 026 MALAGUTI CENTRO 50 4T Scooter 667 027 MALAGUTI DVD 50 Scooter 664 028 KYMCO AGILITY RS 50 2T NAKED Scooter 615 029 PIAGGIO ZIP 50 SP Scooter 611 030 PIAGGIO ZIP 50 4T Scooter 599 031 YAMAHA NEO’S Scooter 568 032 KYMCO LIKE 50 4T Scooter 566 033 BETA RR 50 ENDURO Plurimarcia 558 034 PIAGGIO NRG POWER DT Scooter 551 035 KYMCO PEOPLE 50 Scooter 539 036 HONDA CRE 50 BAJA HM Plurimarcia 519 037 PIAGGIO LIBERTY 50 4T Scooter 516 038 PIAGGIO VESPA S 50 4T Scooter 487 039 YAMAHA NEO’S 4T Scooter 460 040 FANTIC MOTOR CABALLERO 50 Plurimarcia 447 041 KYMCO LIKE 50 2T Scooter 444 042 SYM MIO 50 Scooter 439 043 BETA RR 50 MOTARD Plurimarcia 424 044 LONGJIA LJ50QT-2M Scooter 414 045 SYM SYMPHONY SR 50 Scooter 399 046 PEUGEOT V CLIC Scooter 397 047 PIAGGIO VESPA S 50 Scooter 377 048 MALAGUTI F10 Scooter 342 049 BETA ARK LC Scooter 339 050 APRILIA SR 50 Scooter 330 051 APRILIA SPORT CITY 50 ONE 2T Scooter 327 052 KEEWAY RY6 50 Scooter 302 053 BENELLI 49X Scooter 298 054 SYM JET 4 50 Scooter 278 055 KYMCO AGILITY 50 R10 Scooter 277 056 KYMCO SUPER 8 50 4T Scooter 277 057 GARELLI GSP 50 2T Scooter 266 058 DERBI BOULEVARD 50 2T Scooter 247 059 YAMAHA WHY Scooter 246 060 GARELLI TIESSE 50 4T Scooter 244 061 SYM FIDDLE II 50 S Scooter 244 062 LONGJIA LJ50QT-2L Scooter 243 063 KYMCO AGILITY RS 50 Scooter 242 064 APRILIA SCARABEO 50 4T Scooter 241 065 YAMAHA JOG-R Scooter 235 066 APRILIA RS 50 Plurimarcia 230 067 KYMCO AGILITY 50 CARRY Scooter 211 068 APRILIA SPORT CITY 50 ONE 4T Scooter 198 069 YAMAHA TZR 50 Plurimarcia 194 070 FOSHAN ANA 50 Scooter 187 071 KEEWAY GOCCIA 50 2T Scooter 187 072 FOSHAN LAMBRETTA 50 Scooter 177 073 HUPPER HP 50 QT6 Scooter 170 074 PIAGGIO LIBERTY S 50 4T Scooter 167 075 PEUGEOT SPEEDFIGHT3 LIQUIDO Scooter 165 076 GARELLI XO’ 50 Scooter 162 077 GARELLI TIESSE 50 2T Scooter 153 078 PIAGGIO FLY 50 4T Scooter 149 079 GARELLI FLEXI’ 50 Scooter 147 080 GARELLI CICLONE 50 Scooter 137 081 PEUGEOT NEW VIVACITY 50 4T Scooter 135 082 DERBI SENDA SM X-TREME Plurimarcia 133 083 APRILIA SX 50 Plurimarcia 132 084 DERBI SONAR 50 2T Scooter 131 085 APRILIA SR 50 R FACTORY Scooter 127 086 HONDA CRE 50 SIX COMPET. HM Plurimarcia 127 087 PIAGGIO FLY 50 2T Scooter 127 088 KEEWAY FOCUS 50 Scooter 126 089 APRILIA RS4 50 Plurimarcia 116 090 BETA ARK AC Scooter 116 091 KYMCO PEOPLE S 50 4T Scooter 115 092 PEUGEOT JET C-TECH Scooter 112 093 MTL EB-023 Scooter 110 094 DERBI ATLANTIS AIR 2T Scooter 109 095 KYMCO DINK 50 4T Scooter 109 096 PEUGEOT SPEEDFIGHT3 ARIA Scooter 107 097 HONDA ZOOMER Scooter 105 098 QIANJIANG B55 Scooter 103 099 PIAGGIO LIBERTY 50 2T Scooter 101 100 KEEWAY F-ACT 50 EVO Scooter 95 Mercato, classifiche Top 100 2011: R1200GS, SH300i e Scarabeo 50 2T i più venduti dell’anno

E’ ufficiale. Jules Cluzel è il primo dei piloti con il quale WTR Ten 10 Racing Team affronterà il mondiale Supersport 2012. A disposizione del pilota francese ci sarà una Kawasaki Ninja ZX-6R con la quale puntare fin dall’esordio al massimo degli obiettivi. Il centauro di Montluçon, classe 1988 ha esordito 6 anni fa nell’ottavo di litro del motomondiale passando subito alla 250 come compagno di squadra di Sylvain Guintoli.Buoni i risultati ottenuti nella ultime due stagioni in Moto2. “Sono molto motivato” – dichiara Jules Cluzel “Sono sicuro che affronterò questa nuovissima esperienza al meglio delle mie possibilità. Mi piace molto l’idea di partecipare al mondiale Supersport, il mio obiettivo è quello di puntare al massimo e sono contento di farlo con WTR perché sento anche loro molto motivati. In passato ho assaporato la vittoria di un gran premio ed è stato bellissimo, voglio però provare a vincere un titolo mondiale!!! In moto2 in questo momento le cose sono un po’ complicate, è una categoria che mi piace, però voglio provare nuove esperienze.” “Ora devo concentrarmi per arrivare alla prima al massimo delle mie condizioni anche perché non ho mai guidato questa moto e, velocemente dovrò adattare lo stile di guida. Sono consapevole di alcuni errori fatti nella stagione passata e posso dire che sbagliando s’impara,.. un buon bagaglio per il 2012!” Si attende il nome del secondo pilota che affiancherà Jules Cluzel nel WTR Ten10 Racing Team. Supersport: Jules Cluzel a bordo di una Ninja con il team WTR Ten10 Racing

Lynette è la classica bellezza americana. Un corpo statuario, una lunga chioma castana e curve degne di una tortuosa strada di montagna. Per far coincidere tutte queste caratteristiche non poteva essere scelta partner migliore della Z1000 di Kawasaki, nella sua ultima versione 2011. Ci pare superfluo commentare oltre queste due meraviglie, quindi aprite la gallery e godetevele assieme. Lynette e la Z1000 via | MotorcycleUSA Sexy Bikers: Lynette sensualissima sulla Z1000